シビックタイプR　FK8の剛性について

先日、タイヤ交換をして思ったのですがシビックタイプR　FK8はスバルのWRX S4とかに比べると単純な剛性は低いかもしれない？

実際にジャッキアップをしたら後輪は地面に着くか着かないかでした。
スバル乗りなら分かると思いますが、かなり前のインプレッサSTIでも後輪は地面から浮いていました。




わかりにくいですが、前輪は空中でもリアタイヤが余り浮いていないです。(経験上、この状態だとスバル車は後輪が浮きます)

これって、単純な剛性比較にはならないかもですが気になったので書き残しておきます。

当然、サスペンションの方式も違うし車体剛性の方法も違うのでどちらが良いとかでは無いです。

なんか、ホンダって改めて凄いと感心しました。
単純なラダーフレーム構造が車体の剛性を決めているんじゃないんだと、、、素人ながらに思ってみました。
あ、当然スバルは単純なラダーフレームではないですけどね。

で、結局なにが言いたいかと言いますと、、、写真の様な姿勢は良くないだろうなぁーと。
今度はお店に行ってリフトで上げてもらうから許してね！