コントロールアームブッシュ交換

ブレーキを踏むと
コ、コ、コ、という異音と
ペダルにジャダーが発生！

こりゃ何だ？

「コントロールアームブッシュの劣化が考えられます。人が歩く速度からブレーキを踏むと、外から見ていてタイアが前後に動くのが分かります。」
ボルボのスペシャリスト
セカンドモータースさんのブログより。

試しに嫁に運転させ、
徐行でブレーキを踏んでもらう…
あ、タイアが揺れてる！

ようし、コントロールアームブッシュ。
交換だ！

…と言って、
セカンドモータースさんから部品を買わない
恩知らずな私（タコ殴り！）

ご覧のように、
ロアアームにテンションを掛けるため、
ボデー後部から伸びたロッドが突き刺さっており、
その結合部に噛ませているブッシュが
「コントロールアームブッシュ」とのこと。
（ってか、ロアアーム細っ！こんな華奢なサスアームじゃ16インチなんて、そりゃ鉄下駄だわなwww）
通称「そろばん玉」とか言う消耗品らしい…
そんな通称知るか！(￣^￣)

まずは目の前にあるボルト17㍉に
メガネをかけ、スティック渾身のキック！
…やったぁ！緩んだ！！(≧∀≦)
（経験値の高い貴方なら、ねじが緩む瞬間の快音。ねじが折れる瞬間の悲鳴…分かりますよね？）

ボデー側、アーム結合部。
ナットは21㍉だが、背後のボルト頭は18㍉(爆)
さすがの渾身のキック！
も、ここでは歯が立たず(泣)
インパクトレンチを使用。
（親父の元を訪れたのは、実はインパクト目当てだったりします）

変わり果てたそろばん玉登場www

スーパー素人の超感覚というのは
なかなか鋭いもので、
「ブレーキを踏むと、左前から音や振動が出る。」
嫁の診断通り、
左側のブッシュは劣化どころかちぎれてました。

着いていたブッシュには
「VOLVO Germany」の刻印。
どうやら、新車からの装着品でしょうか？
21年間お疲れ様でしたm(_ _)m

私が使用したのはやっぱりマイレ製(爆)

交換後、試運転での感想。
・ブレーキ時の音振は消えた！
・ブッシュのへたりが原因だったのか？
小さな段差でも発生してた前脚からのガタつきが減り、快適な乗り味になった。
・コントロールアームの突っ張りが、ブッシュのおかげで復活したのか？
ステアリングの直進安定性、舵を入れた時の感触
共に良くなった（これが正常値かも）