グレードダウンのすゝめ

「W202の600グリル化はW210加工品で代用可」とは初めて知ったぞ!！
確か、社外品で600風グリルも存在したはず（ドイツ本国にも見栄っ張りは居る模様ｗ）

初代C前期の凛々しい姿が戻りましたね。
600風グリルは前オーナーが買った中古車屋の商品力UPだったりして（もしかして後期化した前期210からの余り物活用？）

「おいおい、おめぇコレはねぇだろコレはwww」
貴殿に絶対突っ込まれると思い、
ソッコーでノーマルグリル手配してました。

私も交換するまで
昔くるまにあ記載の広告でお馴染み、
社外のS600風グリルだと思ってましたので、
「210〜」の品番を見た時は
「こんな手口があるんだ」と感心しました（ホント）

どのモデルも現役の頃は路上で印象悪いベンツ。
W126やW140、真っ赤な190Eもそうですが、
一定年数経つと妖艶な
クラシコメルツェデスに転生する不思議。
W202もあと少しな気がします。

お手軽グレードアップだなんてお下品だこと...
3LマジェにV8エンブレムを飾ってみたり、ロイエクからロイサルにしてみたり...
こいつはグリルで意匠を変えてましたか。

どうも我々の欲しがる逸品というと本体価格<送料になりがち。
騙されてる気分を何度味わったことか。

どうやらタイアも随分と状態が良さげですが次回お楽しみに、ということですね？

直4なのに「V6」貼っちゃう某車種とか、
どうして皆さん上昇志向なんでしょうかねw

オンボロなのに、
送料バカ高いユーノスのシート買う私とか(爆)

タイアの状態…
さすがは所長！お目が高い！！！
全く存じ上げないブランド品、
なのに妙に溝含め無駄に常態が良いんですよね。

このタイアが名作なのか？
それともメルツェデスが偉大なのか？？
高速走っても某Y社のタイアや
賞味期限切れたレグノと違い
高速走ってもイヤな感じ無いんですよね（ホント）

やっぱり横桟2本が本来の姿ですよね！！(^^)
まあ、横桟5本も別段趣味悪いとは思いませんが。。
コーナーポール、1.5BOXのVクラスとかビアノだったら欲しくなるかもです。（＾＿＾；；）

毎度にわか事情通ぶりたがる私のいけないクセ。
前オーナーが苦労して行ったモディファイを、
だせぇと全否定するなんて…

コーナーポール。
リアルjdmを彩るアイテム！
ハーフシートカバーを手にしたら
再度チャレンジしたいです^_^

インナーグリル。
126や124でも、600グリル…なるモノに変更されてたりしますが、私も大嫌い。

以前所有していた190E。
レストアの際、ボロかったグリルを新しいモノに交換、その後、仕上がった車を売却したのですが、その車がヤフオクに出品されていたのを発見。

グリルは、デカデカとしたスリーポインテッドスターがど真ん中に鎮座する、SLグリルに交換され、スッキリしていたトランクリッドには、スポイラーが付けられ、サスを切り飛ばしシャコタン…美品の純正サイズアルミをヤフオクで買い揃え、ミシュラン新品に交換したタイヤ、ホイルは、OZフッツーラのオーバーサイズタイヤに換えられて…場末のスナックのお姉さんみたいになっていて、ガッカリしました。

でも、今は、その190も、素敵なオーナーさんに購入され、すっかりノーマルに戻してもらっているのを、みんカラ内で発見して、嬉し涙を流しました。

コメント遅くなりましたm(_ _)m

サッコ無しのステキな190が、
シャコタンデカリムのSLグリルだなんて…
考えただけでもゾッとします。

私も今まで「オレ様仕様」
なクルマを買っては更生させて来たので、
現オーナー様が怒りながら作業された姿。
容易に想像できます。

しかしながら今のメルツェデス。
どうしてみんなSLグリルなんでしょう？