DIXCEL M type  

2021年7月、純正パッドが摩耗してきたので交換しました。
以下S660純正パッドと比較。

初期制動はちょいと弱い。
コントロール性はリニアで良い。扱いやすい。

鳴き防止シム付きで、制動時の不快な音もほぼ無し。
効くか効かないかくらいのレベルのときに耳を澄ますとちょっと鳴いてる時がある?
まぁ、まず気にならないレベルです。特に普通の車なら。

公式にはブレーキダストの出にくいモデルとありますが、純正と比べるとやや強め。
ダストに関しては欧州車基準かしら?
ホイールの掃除はこまめに行いましょう…

サーキット非対応らしいです。にも関わらず、それを忘れてサーキット走りました(アホ)
しかしフェードすることなく、タッチも安定していたので、高負荷に対する耐性も十分。

ただ数カ月後、そのダメージか?
パッドの摩耗剤とバックプレートが剥離しました。。。

公道やワインディングをドライブする分には扱いやすく、性能に余裕もあるので安心できるパッドかと思います。

自分の場合使い方を間違えて壊したっぽいですがｗ
いや、買う時はサーキット走る予定なかったのねん…

【追記】
剥がれたパッドをメーカーさんに送っていただいたところ、新品交換対応してくれました。
自分の使い方の問題だと思うのですが、嬉しい対応をして頂けました。

アフターサービス最高です！
サーキット対応パッド買うときもディクセルさんにします(^^)