miki_anchanのブログ一覧

皆様こんばんは＾＾
ただいまタイベル交換で一週間入庫中です。
今週月曜日に入庫して、本日部品を持ち込みに行った際には
タイベルは交換済でした。

エンジン始動した際に、若干ですが変わった感じ。。。
運転はしていないですが、始動時のエンジン音が
静かになったようです。。。

テンショナープーリー付近からのシャリシャリ音も
交換していないですが、消えてました＾＾

あとは・・・
発進時やカーブでのリアからのカタコト音
原因は・・・
ドライブシャフトのブーツバンドが片側なくなり、グリスは
当然なくなって・・ほとんど死亡状態＾＾；

急遽、中古部品を調達・・・

もう一つはABSアッシーからの異音・・
たぶんリレーですが、アッシーごと落札
わたしのはVDCですので、適合するアッシーはなかなか見つかりません。
リレー付きでアッシー入手して、リレー交換だけで治る事を祈ってます♪

あとはメーター裏からのガサゴソ音・・・
これも原因が判明☆

エアコン送風口の方向？を変えるモーター（フラップサーボモーター）の故障
です。
常にこぎざみにモーターが動いていて、そのこすれる振動音が響いていたようです。

これも明日届きます＾＾；

入庫一週間の間の代車・・・
レヴォーグ＾＾1.6ですが・・・
加速は良いですね☆
でも・・・BHのようなツインターボーのような加速はないですね。。。
ほんと・・・マイルド♪

なにか・・・物足らない（汗）

他に色んな機能が一杯ついていますが・・・
使い方わかりません（笑）



ステアリング・・・
沢山のスイッチで便利やけど、ステアリングを社外には交換出来にくいですね。。
交換すると便利機能が＾＾；



メーターパネル・・・
ブルーでかっこいいんやけど、超シンプル
白の針は良い感じやけど、ブルーの針やったらもっと
いいかも・・・



なんかわからないモニター
エアコン温度、外気温度、時計、燃費・・・
情報が一杯です☆
ガソリンなくなるまでのあと何キロ走れる情報？？？
はいいかもですね＾＾

今の車って・・・
みなこんな感じなんかな。。。
出来ずぎていて・・・
なんか・・面白く無い。。

これだけ情報あれば、社外メーターなんか
いらないだろうな。。。

やはり・・まだまだBHかな＾＾V

あっヘッドライトのインナーが完成しました☆
イカリングとラインLEDの白の温度色が少し
違った＾＾；
ラインは5500K。。。
イカリングはたぶん6500K？
あわしたかったけど・・・

もういい（笑）
ウインカーはLED11発仕込んでますが
1発がまかり明るいLEDです。

完成したら詳細たぶん更新します＾＾

皆様こんばんは＾＾

社外メーターの不点灯のブログを昨日更新しました。

・・・

・・・


・・・点灯☆

ABSとVDCが＾＾；

ノックセンサーが故障したかと思ったんですが

駐車場に止めて・・・

車から降りたら、ウイーンって
ボンネットから聞こえるじゃないですか。。。

んっ

エンジン切ってるのに？？？

まあ・・・

止まるやろうと5分ぐらいでまた戻ってきたんですが
まだなってます＞＜

すぐにDに連絡＾＾；

ABSアッセンブリーがあやしいですが、たぶんABSリレーの故障
かと・・・

そのままではバッテリーがあがるんで、ABSリレー外してくれと・・

案外簡単に外れました。

外れたら当然ウイーンとはいいません。。。

光らないで良い箇所が点灯するのは・・・

心臓によくないですね。。。

月曜日にタイベル交換で入庫するんで・・
一緒に治してもらいます☆

皆様こんばんは＾＾
そろそろ・・・・うっとしい梅雨ですね。
今年は梅雨前のボディ磨きを行う事が出来ませんでした。。。

暑くなる季節には磨き作業は良い環境なんですが・・・
夏に入る前にやろうかと思います☆

社外メーターのバックライトLEDが少しずつ不点灯に
なってきました。

一番初めに購入したブーストは不点灯無し・・・
一番新しく買った電圧計が一番不点灯が多いです（笑）

内かえ作業しても良いのですが、使用しているLEDは
ほんと小さなLEDなんで・・・

老眼が来たワタシにはちと無理になって来ました＾＾；
ハズキルーペでも買おうかな♪

そろそろ・・・
3月ぐらいに着工したヘッドライトが完成に
近づいてきました。

ハウジングからインナーまで時間はかかりましたが
なんとか形に☆

インナーはアクリルとパテ整形での加工です。



ハイビーム側のリフレクタ部分にはプロジェクターをインストール
加工なしなら50mmレンズの外径84mmが限界です。

ワタシは60mmを入れたかったんで、リフレクタの穴20mmを7mm
上げるのに20mmワッシャーを使いました。

BPのリフレクタは本来HB4のバルブです。
20mmの穴に対して汎用H1プロジェクターの止め部分も同じく20mmです。

7mm上げる事でロー側との水平バランスが良くなります。
そのままインストールではハイ側プロジェクターが少し下側になり
バランスが＾＾；
めんどくさいけど・・・やりました☆



プロジェクター
ロー側はBPを利用い、カバーは汎用カバーを購入。
今回工夫して、内部にブルーリングをポイントカラーで入れて
黄色い基盤が見えないCOBイカリングを装着。

ですが基盤の側面2mmがイカリングカバーから良く見えるんですよね。。。
メッキシートで隠しました。



ハイ側にもポイントのブルーリングを入れて統一。

ブルーリングはハイ側はベンツステアリングマーク用のアクセサリー
ロー側はホイールセンターリングアクセサリーを利用しました。
寸法にあうリングをみつけるんが大変やったです＾＾；

この黄色い基盤が見えないCOBイカリング・・・
キレイな白色です☆



あとはインナーにLEDラインチューブ
サイドマーカー、他化粧加工をして行き
完成となります☆

皆様おはようございます＾＾

梅雨時期に入りましたね。。。
こちらの気候は毎日湿度が高い、いやな感じです。。
ほんと湿度が高い。。

昨日ですが・・・
とうとう

来ましたよ☆
20万キロ＾＾




嬉しいような・・・
悲しいような・・・

今月、タイベル交換でDに入庫します☆
気になる異音やオイルミスト並びににじみの
パッキン交換もやっちゃうんで、一週間Dに入庫と
なります。

代車が楽しみです☆

あっメーターのエアバック点灯は
気にしないで下さい。。。

よくあるメーター基盤の不具合です。
以前他のメーター不具合修理でハンダ付けし直した際に、ここも
やばいかなって思っていたんやけど、無視したら
1ヶ月で点灯。。。

めんどくさがらず、やることは大事です＞＜

皆様こんばんは＾＾
大変ごぶさてしております。
ブログは更新していませんが、寒い日々にはしっかりと
暖かい家で暇つぶししてました♪

いいなあ〜と思ったのは2年前頃。。。
三代目レガシィで4灯ヘッドライトと言うと
CIBIEですが、前期型対応みたいのと
黒カラーは少し自分のボディには重たいかと。。。
（以前2灯CIBIEバージョン作成した時に）

なぜ構想からほったらかしにしてかと言うと


レンズ変色のいらないヘッドライトを検証用に使いました。
見てわかりますように、左側付近にボディの骨材があります。

（拡大）



わたしのはC型ですので、後期型ヘッドライト装着の際に
一部骨材をカットしています。

これが4灯化する際に、非常に邪魔＞＜
奥行きがあまりにもないんで・・・干渉するんです。

もう。。。やる気ゼロwww

そして月日がかなり立ち。。。
年末の大掃除の際に、倉庫からこの検証用のヘッドライトが
出て来て・・・

倶楽部のオフ会での倶楽部メンバーのCIBIEヘッドを眺めた
気持ちを形にしようと・・（1月は暇なのもあるんでw）

冬は当然・・・外でのイジリはしたくないです＞＜
この4灯化ヘッドを作成する上で、何度も干渉しないかチェックするのに
寒い中、外して・・・またつけては嫌なんで。。

はい＾＾
ホムセンの廃材コーナーで調達してきて
ボディ側のモックアップを簡単ですが作成しました☆



一番やっかいな部分も・・・ほらっyw



これである程度の調整は出来ると思いますし、
ヘッドライトの前向き角度って、正直ヘッドライト本体だけでは
わかりにくいんです。

ハウジングも底板は水平ではありません。。。
光軸調整した際に下側へ干渉しないようにと
前側へ勾配がついているんでしょうね。。。

さて、問題の干渉しそうな骨材ですが・・
BPのジャンクヘッドでいざ検証です☆

あっ言い忘れましたが
今回のヘッドライトはBHのハウジングにBPのハウジング並びにリフレクタを
合体させるニコイチです＾＾；

BPのプロジェクター（ロー用）とハイのリフレクタが固定されている部分だけを
BHに組み込む☆

言葉では簡単ですが・・・非常に難しい（汗）

ヘッドライト付近には色んなパーツがあります。
そして左右と条件は異なってきます。
純正の形状では干渉しないように出来ていますが
4灯化する場合は奥行きがかなり大事になります。

それを確認や思案する際にはこのモックアップは
かなり役に立ちました☆

まずはBPのユニット作成です。
ハイ側リフレクタ（HB3バルブ）をプロ目化します。
そのままリフレクタ内にいれようとすると、大きさは
かなり限定されます。
2インチが最適みたいですが、HID専用バーナー対応しか
ないプロジェクターの選択となってしまいます。

ヤフオクで出ているプロ目ヘッドもこのタイプ。。。
カットラインの甘さとバーナーの耐久性は正直なところ
わたしは・・・なんせ暗い（汗）
そしてバーナーから火が噴いたのもホンマです（汗）
ヘッドライトに煙が充満していました。。。

その際は車が燃える！！と本気で思いましたよ。。

わたしが選んだ汎用プロジェクターはH1バルブタイプ
安価でデザインも好みで、安いやけどカットラインは
綺麗に出ます☆

しかしハイ側にHIDにするのも・・・
プロジェクターを見るとHIDが入る鍵穴しか
開いてません。。。

ハロゲンもLEDバーナーも入りませんw
入らないなら入るようにすれば良い。。。。

光点さえ会わせば問題ないという考えで（汗）
BHのハイ側の部分も流用（リフレクターから削って）



さすがは日本製の止め金具です☆
作りがしっかりしてます。
これでハロゲン・HID・LEDなんでも来いです＾＾

レンズ裏がまた昼間でも青目になるように
遮光板をブルーに塗装。
・・そうこれだけです。

オデッセイの青目もこのやり方ですね＾＾



あっBHを殻割りした際に、あの黒いブチル・・・
難儀ですね＞＜

割り箸とかより数段スピードアップするブチル除去方法は
わたしはシリコンLEDチューブのチューブを活用しています。
溝の形状がぴったりなんです。
ほんと一回である程度除去出来ますよ☆
除去したブチルも固まれば、ポロってシリコンチューブから
簡単に綺麗に取れます☆



話は脱線しましたが・・・
検証。。。。
やはり左右の光軸部分がどんぴしゃに干渉します。。。



左右の光軸の位置を反対側へ調整出来るように
改良したのと、プロ目をささえているユニットを
干渉する部分を削りまくって、補強を入れ直して

なんとかヘッドライト内に入りました（汗）
まだハウジングは完成していません。。。
まずは光軸が一番先にあわせないと、これを怠ると
使えものになりません。。。

とにかく苦労しながらの作業となっていますが
やはり4灯化って〜迫力がまします＾＾





光軸の調整が終わると、いよいとインナーの作成ですね☆
イルミ・ウインカー。。。どないしよう＾＾；
ホークアイもいいなあ。。。