【ODO:77,860km】エンジンスワップ（EF-SE ⇒ EF-VE）

そこそこ程度が良かったため遊び用に生かすことになったクラシックですが、エンジンマウントが死んでいるようでアイドリング時の振動が激しく、すぐにでも交換が必要です。

どうせマウントを交換するならドリフト仕様のオプティに元々搭載されていたEF-VEに載せ替えようかと思い、製作を依頼したプロバイルさんにまだ元のエンジンが残っているか問い合わせたところ、もう処分したとのことでした。

ただし、そのエンジンの代わりに走行距離19075Km+4ATのVEエンジンが手元にあり、それで良ければなんと無料でOKとの提案を頂いたので、急遽部品取り車であるにもかかわらずエンジンスワップを依頼することにしました（汗）

写真がそのEF-VEエンジンですが、低走行だけあってとても程度が良さそうです！

エンジンマウントはやはり割れていたようです。

この部品、本当に耐久性が低いですよね・・・。困ったものです。

当然タイミングベルトとテンショナー、ウォーターポンプも新品に交換しました。

同時にパワステベルトとエアコンベルトも交換しています。

クランクシャフトのオイルシールも交換しました。

カムシャフトのオイルシールも交換済みです。

ラジエーターも低走行の物に交換しました。

ラジエーターホースはアッパー＆ロアの両方を交換済みです。

SEからVEになったことでO2センサーが1個 ⇒ 2個になったため、フロントパイプもVE用に交換しました。

なお、マフラーはSE用のままですが、VEと共通かどうかは不明です。とりあえず現状で不満は無いので、このままの仕様で様子を見たいと思います。