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Walschaertの"軽アリスト" [ダイハツ オプティ]

整備手帳

作業日:2024年4月20日

エンジンチェックランプ消灯作戦03

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
昨日Dへ行く途中、15分ほど走行したらまた点灯したエンジンチェックランプ😱 
O2センサーと車速センサーはクリアしたので、何か別の原因がある筈😥 というわけでOBD2で故障自己診断しようとジャンパー線をあれこれ思案した結果、リード線に真鍮線をはんだづけするのではなく、中途半端に残ってた0.4mmの真鍮線をヤットコで曲げてジャンパーピンを作ってしまうことにした🛠
2
これを装着してprepre@さんに御教示頂いたやり方でチェックしようと思ったら、なんとOBD2コネクタのアサインが標準と異なっているではないか!😰

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B0%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%B9
もしかして6番が5番にずれ込んでる?😓
3
仕方ないので、来週Dに持ち込むまでチェックランプ点灯の原因解明はオアズケとなりそうですな😩
4
【追記】
もしかしたら、このアサインでいけるかも?

https://minkara.carview.co.jp/userid/475518/car/664942/1780073/note.aspx




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この記事へのコメント

2024年4月20日 17:51
後期はECU 4コネクタですか?
だとしたらT端子位置が違うようです、すみません
コメントへの返答
2024年4月20日 19:35
ありがとうございます、ECUは4コネクタです。私でも簡単にT端子を見付けられるといいのですが😖

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