おっは～のブログ一覧

実家の山形に帰るための冬支度を済ませました

と言ってもタイヤくらいなんですが・・・

で、鉄チンホイール、重っ！

インチダウンの14インチなのですが、
感覚的にはインテの遊び用の235/40R17+17x8.5Jアルミ(オーバースペック)と同じくらい重いです

で、今まで履いていた195/55R15+VOLK-TE37はびっくりするくらい軽い・・・
片手・・・というか、指３本でも十分持てちゃいます

冬用なので、もらい物で気にしてませんでしたが、来シーズンはアルミも考えてみます

という訳で、前回は偽情報になってしまいましたが
今回はちゃんと載せられました

一応、先月のR-SPECには前オーナーからの借り物という形で
参戦しましたが、ようやく登録ができました


無駄にぼやかしてきましたが、ニューマシンは94年式のシビックSiR-Ⅱです

インテSは05年式なので、10年前のモデルですね

走行距離は17万キロ越えながら、エンジンはホンダツインカムのバランス取り新品組の走行2万キロ

前オーナーが日常の快適性を極力損なわないラインでジムカーナ用に作り込んであるので、
思いのほかビビり音が少ない
デフもクスコのRSなので、独特のバキバキ音が少ないです

エンジンマウントを換えちゃうとテキメンらしいですが・・・


あとは腕ですね
こればっかりは鍛えるしかないですから・・・

というわけで、来年はEG6に慣れるのと、
アンダーになりにくい（ズルズル滑らない）走り方ができるように
練習の年にしたいと思っています

p.s.
画像差し替えました　※更新に時間かかるかもデス
クリックで画像変わります

で、若干凍ってます

あと、愛車一覧更新しました

ごめんなさい　ウソです

代車のヴィヴィオ号(AT)です

自分で登録しようとするも、時間が取れないことが発覚し、断念
途中から行業者に頼むも・・・

『書類不備』

まぁ、相手方の印鑑証明が足りてなかったんですけど

というわけでようやくそろい、明日登録です

最終出社には間に合いますね・・・


ちなみに、インテはミッションからの怪しい音がでかくなり、
あまりにも不安なため代車を借りて預けてきました(TAT)

年内に手放そうと考えてたインテ号ですが・・・

いえね・・・　11月のあたまくらいから症状は感じていたんですが、
ついに先週本格的な症状が・・・

最初は高速を走ってて、５速に入れようとしたときに、渋い感じ
入りづらいな～　でも、まぁ、入るしいいか～
なんて思いながら、高速を降りて、信号で止まって、発信するときに
半クラ→つないだ時に『カラカラカラ・・・』

ミッションやっちゃったか？？と不安になりながらディーラーに持っていたら、
『う～ん、クラッチですかねぇ・・・』
レリーズのベアリングにガタがあるのでは？という診断・・・

まぁ、現状走行にそれほど問題ないからいいか・・・
なんて思いながら走りながら、先日整備屋に寄る用事があって、相談したら、
『ミッションのベアリングか、ギアが欠けちゃったかですね』

「クラッチだったらクラッチを踏んだときに音が出ないのはおかしい」という診断・・・


どこかで聞いたことがあるような話ですが(クロウサギさんですが)、
手放そうとするとどこか壊れるってジンクスはやっぱりあるんですかね(苦笑

会社で、ですが、
ロッカーを出て、敷地内の循環バスで部署まで移動するのですが、
バス待ちの時間に少し離れたところから甲高いエキゾースト・ノーツが・・・

ちょうど隣の敷地がテストコースになってまして、
直接は見えないのですが林越しに、
HSV-010かな？Fニッポンかな？と思われる音が聞こえてきます


カァァァン！(ボフッ)　カァァァァン！（ボフッ）カァァァァ・・・

↑おそらくオーバルからの立ち上がり

あ～～！見に行きて～！

と思いつつも、おとなしく室内に入ると音は聞こえないんですよね　残念

時期によってはmotoGPの車両もテストしているらしく、
『時々走ってるよね～』だそうです

ホンダが参戦してた時期はF1も走ってたらしいですけど