おっは～のブログ一覧

というわけで、昨年12月にerectさん号をドナーとして提供いただき（購入し）まして、
マチダさんにエンジンスワップ作業をお願いしていました



↑引き取ったくるま

このコからエンジン、エキマニ・触媒、ECUをいただきます


年末から作業にかかっていただき、
先週、無事にシビックB18に火が入りました

アイドリングは思いのほか静か…


○○をシビック用に付け替えればB18のっけれるはず…　とか、

エンジンハーネスは…とか、マフラーは…とか、個人的に調べてみたり…


マフラーは私の妄想（爆）が外れなかったおかげで、排気系はフル純正流用で行けました

持ってったらマチダさんに これ何のパイプだ？？　なんて言われましたけど（笑）

EG-DCでも年式の違いで可否別れそうですが…　※触媒の長さとか

DC2の98SPEC/96SPECでも微妙に変わってくる部品もありますが、
社外品は「問わず」が多いので、おそらくフツーに着く範疇なんだろうと…


ちなみにEG6/EK9/DC2純正の排気系、さすがに主要部品はディスコンしとります…

ガスケットとかカバー（これはたぶん）とか以外はだいたい、「いやぁ、さすがに出ないですねぇ～」


あとで聞いた話では、
エンジン乗せ換え自体はなんちゃ無かったけど、マフラー周りのサビがな～
ということでした（笑）


とりあえず、触媒の排気温センサーはボディアースでキャンセル

ECUは以前ジャッカルさんに譲っていただいてた変換ハーネスでDC2用ECU移植は無事に完了

警告灯もすべて消え、正常に動作しているようです
今は助手席足元にハーネスだらりんなので、なんとかしたいな～

ミッションはEGから移植、クラッチ周りはEK9純正新品


あと、燃料ポンプの容量は当然 EG < DC なので足りなくなる…

そっちもDC2からもってこようか？？とも思ったのですが、
フィルターも汚れてるだろうからと、マチダさんのおすすめを検討

たまたますぐに新品を入手できたので、週末持ち込みました


※ついでにキャリパーのピストン戻しを回収→Zのフロントパッド交換

これでだいたい走れるようになるかな…

年末に取り付けたマッドフラップその後です

宇都宮～白河



白河～二本松





泥はねのあとがあるところをみると、少なからず効果はあるかな？


ちなみに、米沢到着して





マッドフラップの泥がキレイに落ちました(笑)

雪道走るとどうしてもボディはドロドロになりますなw

あけおめでことよろでございます。

今年はオイルをマメに換えます

あと2017仕様に早く慣れられるように走行頻度をあげるようにします

慣れたら公式戦にも顔出してみようかな…