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勝手に「第４回 アバルト＆フィアット東海地区 走行会（in 美浜サーキット）」

一ヶ月、飛ばしてしまいましたが
２０１１年１０月２５日
第４回目を開催させて頂きました。


今回の参加者はご覧の６台

手前から
ms-06hiroさん
YOSHIOHさん
タマゴヤさん
sadamac
トリブートさん
oichi0710さん

Abarth 500が５台とツインエア初見参です。

9Aを利用して初めての方々に同乗走行で簡単なレクチャーをさせて頂きました。
（私が初めてのときもこれやってもらって安心したもんです。）

さて、私の方は9A,9C,10Cと３セット
ベストタイムは9Aの最後に出した50.82秒。
ECU効果でもっと出せる筈だったんですが。

参考まで美浜サーキット２０１１１０２５／９C




10Cはタイムアタックと言うより少し実験してみました。
（ビデオ、設定ミスで取れずしょんぼりですが。）
以下、それぞれのベストです。

a)TTC　on　　　50.94秒
b)TTC　off　　　51.5秒(５周のみ)
c)ESPカット　　　53秒(２周のみ)

言い訳はしません。
電子デバイス無しでの生活、私の腕では厳しいです。

TTC　offは多少手応えが有るのでうまく加速に乗せれる様になれば
タイムは縮めれるかもしれませんが。

SPカット時のタイムは本当に酷いです。
乗ってても怖い感じ。
ECU交換後に明らかにパワーが出てる分、今までの感覚でベタ踏みしてると
２速のストレートの加速とかコーナー脱出時の加速でもフロントの空転が始まります。
（もう少し広いサーキットか、ハイグリにすれば価値はもっと上がる筈ですが現状では無しですね。）

どんなにパワーがあっても速く走る為には適正なアクセルコントロールが必要な事がよくわかりました。

冬の終わりには「タイヤ変えたい病」発病しそうです。



さて２０１１年１０月３０日に富士スピードウェイ、ショートコースで開催される
「ABARTH SCORPIONE DAY 2011 」私も参加になりました。

参加される方、現地でお会いできるのを楽しみにしております。
気軽に声かけてくださいね。