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イイね!
2009年08月07日

K&Nフィルタが使えない!

ウチのランサーは、キノコタイプではなく、純正エアクリBOXを残し、フィルターを純正置き換えの社外品を使っています。

FORZAやHKSの純正置き換えフィルタも、あきらかに純正よりトルクアップし、
アクセルのツキも良くなりましたが、
やっぱりK&Nが一番かな、と思っておりました。

そして、今回、もうちょっと吸気抵抗を減らしてみようか、とブリッツインダクションカバーで、
純正ボックスでキノコタイプに近い感じを出そうとしました。

んが、このブリッツインダクションカバーは、完全に純正と同じ形状のフィルターでないとつかない事が判明!

写真撮ってないのでわかりにくいと思いますが、
K&Nフィルタは、下部の段差部分が厚すぎて、インダクションカバーがつかないのです!!

仕方なく、今回はインダクションカバーにセットで付いて来た、ブリッツ・サスパワー純正形状フィルタを使います。これもなかなかいいとは思いますが。

さらに、最後の手段として、純正ボックスのフタの天井部分を切り取ってしまう、という荒ワザもまだ残されております。これならK&Nフィルタが使えます。

いずれその辺もやってみて、比較インプレをしたいと思います!
ブログ一覧 | タービンハイフロー化 | ニュース
Posted at 2009/08/07 07:23:07

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この記事へのコメント

2009年8月7日 17:47
純正形状でもメーカーによってそんなに違いがあるんですね。

色々と使って試してみるのが面白くていいですよね~。
タービンも装着された様ですし、それぞれ使ってみたインプレも楽しみにしています。
コメントへの返答
2009年8月8日 6:58
「純正置き換え」の言葉に気をつけないといけないですね。

K&Nや、FETの「FORZA」(生産中止なんですね)は、純正ボックスに適合しますが、形状は純正フィルターと違っています。

HKSと、ブリッツサスパワー純正置き換えは、純正フィルターとまったく同じ形状です。

インプレですが、一般に他の人に参考になるようなものは、実は難しいかも・・・
というのは、今回現車合わせをしたECUに、合うか合わないかのような話になるかも、という事です。

みんカラ内のエアクリのインプレを見ても、ECUがノーマルのままの人、書き換えてある人、いろいろで、「違いがわからん」という人も多いですね。
ECUが学習して補正かけちゃう、ということもあるんでしょうか。

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