お久しぶりです。今回の自作ハイフロタービンで、かなりパワーを出すことができた事は前にアップしました。もっとも、計測してないので、「かなり」としか言えないんですが、自分の感覚では４００Psにかなり近づいたと思います。４００Psを越えているほどでもない？やっぱ感覚は当てにならんからなぁ。まあ、こんくらい、としときましょう。さて、いよいよ６速で、ある程度まで（やっぱ○７０Kmとかはコワイのでその手前まで）踏んでみましたが、○４０ｋｍあたりの加速って、以前乗ってたドノーマルのエボ４ GSR ５速と大して変わらんカンジ。エボ４って高速域で速かったんだね～。調べたら、エボ４の公表Cd値は０．３０だそうで。当時としてはまあまあですね。ところが、その後エボシリーズはCd値を公表しなくなったんですね。まあ、オーバーフェンダーだの、ごっついフロントバンパーだの、エボ５、６はどう見てもCd値が高そうだし、エボ７は、ウワサによればなんとCd値０．３７！いまどき、サイッテーですね。ありえない悪さです。そりゃ公表したくないわ。つまり、単純計算で、エボ７はエボ４の ０．３７/０．３０ 倍 X 投影面積（幅１．７７/１．７）倍で空気抵抗が１．２８倍と計算できます。つまり、ざっとおおざっぱに計算して、２８０馬力のノーマルエボ４で出せるのと同じ最高速を出すのに、エボ７は１．２８倍の約３６０馬力必要なのです！どーりで、高速域で馬力のわりに加速しないはずだ！まあ、２００ｋｍ/ｈ以下の戦いであるWRCをターゲットに作られたクルマですから、最高速を期待するのは間違っている、ということでしょうか。
