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イイね!
2010年05月30日

YBM2010いいね~、スイフトいいな~

いや~スイフトに乗ってるわけじゃないんですけど、参加したわけじゃないんですけど、仕事で近くへ行く用事があって、見学させていただきました。もち、会社のクルマです・・・

写真もとってませんが・・・

スイフト好きなんですよ、あのカタチ、コンセプト、軽さなどなど。

イエローブレットミーティング(YBM)ですから、自分のキイロエボじゃダメ?
やっぱダメだろうな。

先日の夜、キイロエボで峠道を下ってたら、かなり気合入っているスイフトに追いつきました。
追いついたとたん、スイフトは猛ダッシュ!

コーナーで離され、直線で追いつくの繰り返しで、やっぱ速い!!
自分がヘタレということはおいといて、
細かい峠の下りなら、かなり戦闘力高いですね!

ブログ一覧 | つれづれに | クルマ
Posted at 2010/05/30 21:08:33

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この記事へのコメント

2010年5月30日 21:54
私もスイフト好きです。

今日、買い物がてら諏訪ステーションパークに行ったらちょっと弄った感じの黄色のスイフトが止まっていました。

素直に格好良いと思いましたね。

エボみたいに背中蹴飛ばされるような加速は無いでしょうが、操る楽しさは上なんだろうなと思います。
コメントへの返答
2010年6月1日 9:30
30日に諏訪ステにいたスイフトなら、ミーティング参加車でしょうね。

運転の楽しさってのは馬力だけじゃないですからね。
2010年5月30日 23:12
スイスポの黄色は目立ちますよね。

次車買うなら、スイフトも候補なんですよねー。

安くて楽しいってのは大事だとおもいます。
コメントへの返答
2010年6月1日 9:30
自分も次の候補のひとつですが、キイロエボにあと10年は・・・(爆)
2010年5月31日 18:42
YBM2010って何かの集まりですか?
「たんぽぽ倶楽部」とは違うみたいですが。

スイフトいいですよね~。
私はスイスポじゃない普通のに何回か乗りましたが、ボディはしっかりしているし、飽きがこないデザイン、ハンドリング良好でコンパクトカーの中では一目置いています。

JWRCベース車なので侮れませんね。
コメントへの返答
2010年6月1日 9:33
ぜんぜん説明してませんでしたね~。
別記事で説明します。

フツーのでもなんかいいんですよね。
車検のとき代車で借りれました。

外サイズの割りに室内の広さ感が印象的でした。実際にはヴィッツあたりと変わらないのかもしれないけど、この辺がコンパクトカーが得意なスズキの良さでしょうね。
2010年6月1日 19:53
カルタスの時みたいに元気なエンジンなら、もっと×2売れてると思うし私も買っていたでしょう。
VTECとの差があり過ぎです(T_T)
コメントへの返答
2010年6月2日 1:47
自分はスイフトスポーツ運転したことが無いので、エンジンのフィーリングがわかりません。

カルタスは、2輪メーカーの造るエンジンだ、というカンジで、元気でした。

スイフトはもともとカルタスの輸出名で、その精神は受け継いでいるはずですが。
時代の流れでマイルドになったのでしょうか?VVTはあまり変化無いんですかね?

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