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イイね!
2011年01月31日

GT-Rはヤッパスゴイ

いろいろ見聞きするなかで、GT-R(35GT-R)のすごさがいよいよ分かってきますね。

ノーマルのパワーチェックデータは見つからないんですが、ライトチューンのデータはだんだん出て来ました。

カルく吸排気とECU書き換えやっただけでシャシダイ550Ps(ダイナパックで)とか、すごい数字が。

1760Kgと言う重さも、「必然」とか。
雪道の下りのパフォーマンスがどうなのか、疑問ですが、それ以外のほとんどの状況では、量産車世界最速と言っていいでしょうね。

ノーマルのポルシェ997ターボがプロレーサーのドライブで筑波1分3秒後半、対してノーマルのGT-Rは1分2秒フラット!

ポルシェGT2RSや、エンツォなどはもっと速いでしょうが、量産車ではありません。

なにしろ、GT-Rはイッセンマン以下なんですから~!
ランエボに300マンつぎ込めば、勝負できるか???




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Posted at 2011/01/31 08:11:04

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この記事へのコメント

2011年1月31日 12:48
クラッチがあって重量が今より200キロ以上軽く、15インチのラリスタが履ければ


パイクスとかでは良さげですね(^w^)
コメントへの返答
2011年2月1日 6:33
クラッチと軽量化は何とかなるとして、15インチは・・・

パイクスぐらい高速だといいんですかね。
2011年1月31日 15:25
35GTRノーマルでは最強でしょうね

チューニングになると軽いFDかエボ・インプに分がありそうですが。

コメントへの返答
2011年2月1日 7:31
35GT-Rは、筑波でドノーマルのオーナードライブでカルく1分4秒台出てますから、必死でいじったランエボがカワイソっす。

まあ、筑波のような中速サーキットはまだいいですが、スズカやFSWではもうエボでは太刀打ちできませんね。
2011年2月1日 19:36
是非300万注ぎ込んで35Rに挑んで下さい(笑)。

価格は911カレラよりも安いのに、性能&速さは911ターボ並(それ以上?)なのは凄いですよね。
2011年モデルになったら更に進化したらしいですが、この先何処まで進化していくのか楽しみな1台ですよね。

この35Rの開発責任者の水野さんって長野県出身だったんですね。
その事を最近知ったんですが、何となく親近感が湧きます。
コメントへの返答
2011年2月1日 20:06
ムリです(爆)

マイチェンモデルはローンチコントロールが付いたようで、だれでも0-100km3秒台が味わえるそうです。

へえ、水野さんは長野県出身なんですね。
自分にとってはカリスマ的な存在ですが。

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