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イイね!
2011年09月10日

どうも近頃、キイロエボのギヤの入りが悪い!

となると、当然オイルとか、気になる。

でも、ミッションオイルは5月に換えて、まだ3500Kmしか走っていない。

実は思い当たるフシがある。

この1週間、対策をして、さっき近場の峠をカッ飛んできた。
ミッションはスコスコ入ってぜんぜん問題なかった。

その対策とは・・・



























筋トレ。


どうやら、全身の筋力が低下して、クラッチをしっかり踏めていなかったらしい。
クラッチ切れてなきゃギヤは入らん。

ランニング、スクワット、腹筋に腕立て。クラッチ踏むのは足の筋肉だけではない。
ブレーキング中、コーナリング中は踏ん張りながらの操作なので、全身の筋力が必要。
峠1往復で、ゼイゼイ、肩で息してる。

やっぱ、このレベルのクルマをマトモに走らせるには、人間もそれなりに鍛えないとイカンということか。

若い頃はこんな心配はなかったが、トシか?

ブログ一覧 | つれづれに | クルマ
Posted at 2011/09/10 23:11:31

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この記事へのコメント

2011年9月10日 23:34
メタルツインってそんなに踏力いるんですか?
カーボンツインは純正程度ですが。

自分も運動不足なんで気をつけなきゃ。
コメントへの返答
2011年9月10日 23:45
いえ、メタルツインは圧着力860Kgなので純正より軽いです。

それでそんな状態だから、ヤバイんですよ。
2011年9月11日 22:12
おぉ!

意外な着眼点に目からウロコです。
コメントへの返答
2011年9月12日 8:01
赤いエボXさんのように若い方は大丈夫ですよ。

50歳過ぎると、フツーに生活しているだけでは、どんどん体力が落ちて行きます。
意識して上げるようにして、やっと現状維持です。
2011年9月12日 7:59
シングルだと1000キロ位? それにマスターバックレスのブレーキだと…



ね~
コメントへの返答
2011年9月12日 8:03
そーそー、ノーマルで950Kg?
シングル強化だと1000~1200Kg!

自分にゃムリです!

サーボレスのブレーキなんて、考えたくありません!(爆)

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