aki8572のブログ一覧

トンネルの中で確認したときは、黒く見えたのですが、 その後も気をつけていると、（何しろ２速以上の全開5000回転以上でないとわからない） やっぱり青白いケムリが出ている！？ 全開時という事は一般的にオイル上がりですか。 オイル消費の多いのはこれが原因だったんだ。 というわけで、ナントカし ...
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今朝は早朝の出勤で、朝日の中を会社へ向かう途中、 いつものところでチョイト全開！ タービン交換後の暴力的な加速にも慣れてきて、 加速中にまわりを見る余裕もでき、ふとドアミラーを見ると？「ケムリ？」後ろに・・・ 低い位置の朝日の光のせいで、よく見えたのかも・・・ ケムリは白い？黒い？青い？白や青 ...
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夏にタービンを交換し、一度現車合わせしてもらったのですが、 例の「ブーストが上がらない！」事件でセッティングが中途半端なままで終わっていました。 ナラシも終わったことだし、気温も下がってきたし、ということで 再度現車合わせをしてもらいました。 また、昨年の筑波でブレーキがややフェードする様子だ ...
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オイルキャッチタンクを取り付けました。 また、エアフローセンサ周辺がブローバイのオイルで汚れていたので クリーニングしました。 純正インダクションボックスをはずすのが一苦労でした。 下から生えているピンにはまっているので、ただ抜き方向に引っ張るだけでは少ししか動かないのです。 斜め上に ...
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いちおう、タービン、カムシャフトなど換えたので、いままでナラシのつもりで 低いギアしか使わず、そんなにガンガンいってませんでしたが、今日はちょっとイッテみました。 5速で7000回転まで踏んでみましたが、いいですね～！ まるで別のエンジンのような高回転の元気さがいいです！ 低いギヤではシフト ...
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今回のモディファイで、 下が以前よりトルクが薄くなったと感じると言いましたが、 実はそれよりも新しいクラッチに慣れていなかった事の方が大きいみたいです。 今度のエクセディメタルツインクラッチは、半クラがあって使いやすいですが、 それでも半クラの範囲は狭く、唐突につながります。 発進時、いつもの ...
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今回のタービン自作ハイフロー化で、「自己責任」という言葉を改めて思い知らされました。 結果オーライではありましたが、それでも欲を言えば３０００回転までのタルさとか、はたしてピークパワーが実際に出ているのか、下がないから上が出ているように錯覚しているだけかも、など、課題が残りました。 それでも、 ...
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アクチュエータを純正形状強化タイプに換えたところ、ブースト1.7まで上がるようになりました。 ちょっと上がり過ぎなので、EVCで1.6に調整しました！ 7000回転でも1.5を維持しています。 そして前の仕様では味わえなかった加速の伸び！! いやー、こつこつやった甲斐がありました。 パワーはまた測 ...
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今回イマイチだった原因は・・・ 「ヤスリでゴリゴリ」にありました～！ 整備手帳の「タービン　エキゾ－ストハウジング　加工」に載せましたが、 高回転での排圧を下げるため、エキゾーストハウジングのバイパスの穴をゴリゴリ広げました！ これがイカンかったようです。（関連情報URL参照） 模式図を描 ...
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ショップから電話。 ｢ブーストが１．４までしか上がらないよ｣ ゲゲっ、もしかして自作タービンがアウト？ その後いろいろとがんばってくれて、とりあえずブースト１．５に。でもトルク感がなく、ただ回っている感じとのこと。 試乗してみましたが、これじゃやらない方が良かった、って感じ。下もタルイし、 ...
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