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エボ大好き！

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2009年08月18日 イイね！

キター!!目の覚める加速！

アクチュエータを純正形状強化タイプに換えたところ、ブースト1.7まで上がるようになりました。 ちょっと上がり過ぎなので、EVCで1.6に調整しました！ 7000回転でも1.5を維持しています。 そして前の仕様では味わえなかった加速の伸び！! いやー、こつこつやった甲斐がありました。 パワーはまた測 ...
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Posted at 2009/08/18 15:41:43 | コメント(3) | トラックバック(0) | タービンハイフロー化 | クルマ
2009年08月18日 イイね！

ブーストが上がらない原因は・・・

ブーストが上がらない原因は・・・
今回イマイチだった原因は・・・ 「ヤスリでゴリゴリ」にありました～！ 整備手帳の「タービン　エキゾ－ストハウジング　加工」に載せましたが、 高回転での排圧を下げるため、エキゾーストハウジングのバイパスの穴をゴリゴリ広げました！ これがイカンかったようです。（関連情報URL参照） 模式図を描 ...
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Posted at 2009/08/18 09:23:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | タービンハイフロー化 | クルマ

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「異音は、スポーツ触媒の中身がハウジング内でガチャガチャ動く音らしい。」
何シテル？   07/23 09:25
月ン万円のおこずかいでやりくりしているフツーのおとーさんが、どこまでクルマをいじれるのか？チープチューニングに燃えるビンボーひまなしオヤジです。 遅コメもかま...
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2009年10月8日納車。　走行31000ｋｍ 8月に前所有エスティマの３リッターV6 ...
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初めてのクルマです。写真ありません。FFのジェミニではなく、もっと古いFRのジェミニです ...
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いや、手前のカートじゃなくて、後ろの赤いのです。（ちなみにカートは若き日の自分） 不動車 ...
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かつて、コロナにも2000GTがあったのです！18R-GツインカムNAエンジンは130馬 ...
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