aki8572のブログ一覧

いちおう、タービン、カムシャフトなど換えたので、いままでナラシのつもりで 低いギアしか使わず、そんなにガンガンいってませんでしたが、今日はちょっとイッテみました。 5速で7000回転まで踏んでみましたが、いいですね～！ まるで別のエンジンのような高回転の元気さがいいです！ 低いギヤではシフト ...
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かなりパーツを変えましたので、どんだけ軽くなったか検証してみたいと思います。 キャタライザ 純正5.6Kg　⇒　HKS4.2Kg　　1.4Kg軽量化 タービンアウトレット 純正3.0Kg　⇒　HRS1.8Kg　　1.2Kg軽量化 クラッチ 純正13.2Kg　⇒　エクセディツ ...
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ガレージHRSさんのサマーセールで、マイクロロンの高い方を買いました。 でも、以前と比べるとずいぶん安くなったと思います。（セールだから？） さっそく入れましたが、 今回、強化エンジンマウントにして、発進のときスゲー振動だったのが、少しおとなしくなりました。 ３０００回転あたりのタービン立ち ...
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今回のモディファイで、 下が以前よりトルクが薄くなったと感じると言いましたが、 実はそれよりも新しいクラッチに慣れていなかった事の方が大きいみたいです。 今度のエクセディメタルツインクラッチは、半クラがあって使いやすいですが、 それでも半クラの範囲は狭く、唐突につながります。 発進時、いつもの ...
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今回のタービン自作ハイフロー化で、「自己責任」という言葉を改めて思い知らされました。 結果オーライではありましたが、それでも欲を言えば３０００回転までのタルさとか、はたしてピークパワーが実際に出ているのか、下がないから上が出ているように錯覚しているだけかも、など、課題が残りました。 それでも、 ...
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アクチュエータを純正形状強化タイプに換えたところ、ブースト1.7まで上がるようになりました。 ちょっと上がり過ぎなので、EVCで1.6に調整しました！ 7000回転でも1.5を維持しています。 そして前の仕様では味わえなかった加速の伸び！! いやー、こつこつやった甲斐がありました。 パワーはまた測 ...
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今回イマイチだった原因は・・・ 「ヤスリでゴリゴリ」にありました～！ 整備手帳の「タービン　エキゾ－ストハウジング　加工」に載せましたが、 高回転での排圧を下げるため、エキゾーストハウジングのバイパスの穴をゴリゴリ広げました！ これがイカンかったようです。（関連情報URL参照） 模式図を描 ...
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ショップから電話。 ｢ブーストが１．４までしか上がらないよ｣ ゲゲっ、もしかして自作タービンがアウト？ その後いろいろとがんばってくれて、とりあえずブースト１．５に。でもトルク感がなく、ただ回っている感じとのこと。 試乗してみましたが、これじゃやらない方が良かった、って感じ。下もタルイし、 ...
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1時間前（夜11時）の勤め先の前の道路の写真です。 横に白く見えるのが、道路向こう側のガードレール。 イチバン深いところは、写真右手奥の方で、水深８０CMくらい。 何台ものクルマが、突破しようと試みては、水没・・・ 店の駐車場が、エンコして押してこられたクルマだらけになりました。 店も、一部 ...
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HKSのメタルキャタライザです！ やっぱり某オークションで・・・ 左が前側、メーカー不明７０ｍｍフロントパイプ 右が後ろ側、メーカー不明フルチタンマフラー８０ｍｍです。 でも、マフラーはフランジのところが６５ｍｍくらいに絞ってあります。
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