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行くつもりはなかったんです・・・
でも、気がついたら山にいたんです・・・

そしたら、スグ除雪車が来て、いつものコースは1本で終了・・・
写真の対向車線は除雪のあとです。
気温マイナス８℃、思い切り滑る。
貴重な１本は３分２０秒台・・・

除雪のジャマをしたくないので、国道まで下りて、てきとーに遊んで帰ろうとしたら、インプとヴィッツの軍団が車山方面へ・・・
でもガソリンがないのでやっぱり帰りました。

後ろはこんなん、ひさびさにべったり。

雪練やってて、ヘタレなんで下りは流すし、帰り道はゆっくり行きますが、
それでも気がつくと50～60ｋｍはでていて、一般のクルマとはペースがぜんぜん違うので追いついちゃう事が多いです。

無理して抜くとメイワクかけるので、少し車間をとって観察、面白い運転なら車間をあけてついていくし、つまんなきゃ路肩に止まって間をあけます。
昔はブンブン抜いてたんですが、雪道で抜かれるとコワイですよね～。ひどいヤツでした・・・

さて、面白い運転というのは、たとえば、
明らかにＡＴ車なのにブレーキランプほとんど点けずに下っていく。
ライン取りがきちんと対向車を意識している。
ブレーキング時にクルマの姿勢をまっすぐにしている。
ワダチをうまく使う。
滑るところと滑りにくいところのメリハリのある運転。

「なかなかコイツできる！」というドライバーが運転する、ごくフツーのクルマがたまにいて面白いです。

でも、箇条書きにしてみて気が付いたけど、雪道に限らず、これって基本中の基本だよね？

気温マイナス17度。

写真だと、ダメダメだった先日とほとんど変わらないように見えますが、けっこうグリップしました。
温度が低いせいでしょうか。
いつものコース3分切ってます。

難を言えば、アスファルトが出ているところが所々にあって、そこに乗ると、いっきにグリップするので、たとえばコーナリング中だとカウンター当ててた方向にフッ飛びそうになり、瞬間のカウンタ戻しが要求されます。

ステア操作が忙しいトライでした。

昨夜行って来ました。

雪は降っていたのですが、アイスバーンの上に薄く降り積もり、気温マイナス4度と高めのせいかまったくグリップせず。
3回ほどハーフスピン。

1往復でとっとと帰りました。

今夜はいいかも♪

行ってきました、年末雪練。
いつものコースは他には往復してるのはいなかった。

気温マイナス7℃、かなり滑る。
遊ぶにはいいですが、タイムは出ません。
昼間融けて、夜凍ったアイスバーン上に雪が積もったカンジ。
いつものコース3分20秒くらい、とても遅いほう。
3本でズルズル、終了。

ワイルダーMさんのGC8のトナリにはエボ太さん。
ＧＣ８はやっぱ軽いのかな。
エボ太さん乗せて、後ろにはタイヤ乗せて、スタッドレスは夏タイヤレベルの山無しで結構速い。
エボ7と150ｋｇくらい違ったっけ？
強敵です！（爆）


エボ太さん、Evolution　In　信州　(EIS）入りましょう！
いや、その前にお友達よろしく。