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お久しぶりです。

今回の自作ハイフロタービンで、かなりパワーを出すことができた事は前にアップしました。

もっとも、計測してないので、「かなり」としか言えないんですが、
自分の感覚では４００Psにかなり近づいたと思います。

４００Psを越えているほどでもない？やっぱ感覚は当てにならんからなぁ。
まあ、こんくらい、としときましょう。

さて、いよいよ６速で、ある程度まで（やっぱ○７０Kmとかはコワイのでその手前まで）踏んでみましたが、
○４０ｋｍあたりの加速って、以前乗ってたドノーマルのエボ４　GSR　５速と大して変わらんカンジ。
エボ４って高速域で速かったんだね～。

調べたら、エボ４の公表Cd値は０．３０だそうで。当時としてはまあまあですね。
ところが、その後エボシリーズはCd値を公表しなくなったんですね。

まあ、オーバーフェンダーだの、ごっついフロントバンパーだの、
エボ５、６はどう見てもCd値が高そうだし、
エボ７は、ウワサによればなんとCd値０．３７！
いまどき、サイッテーですね。ありえない悪さです。

そりゃ公表したくないわ。

つまり、単純計算で、エボ７はエボ４の　０．３７/０．３０　倍　X　投影面積（幅１．７７/１．７）倍で
空気抵抗が１．２８倍と計算できます。

つまり、ざっとおおざっぱに計算して、
２８０馬力のノーマルエボ４で出せるのと同じ最高速を出すのに、
エボ７は１．２８倍の約３６０馬力必要なのです！

どーりで、高速域で馬力のわりに加速しないはずだ！

まあ、２００ｋｍ/ｈ以下の戦いであるWRCをターゲットに作られたクルマですから、
最高速を期待するのは間違っている、ということでしょうか。