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シャシダイについて検索してたら、「オプション2010年9月号」が引っかかってきて、楽天でバックナンバーをとりました。

そしたら、ナント「別冊付録ランエボ読本」まで付いてきて超ラッキー！




目的の記事はコチラ



これを見ると、いつも計測をお願いしているSABかしわ沼南の機械は、「サクラダイノ」のようです。（記事に書いてあったわけではなく、記事中のサクラダイノの出力グラフがSABかしわの機械と同じなんで）

やはり、サクラダイノは「修正馬力」というヤツがミソのようで、他のシステムは基本的に「修正」しません。

記事中では、同じ３４GT-Rの測定で、
サクラダイノ（前後それぞれローラー2本でタイヤをはさむ）修正馬力352.0ｐｓ（修正前は305ｐｓ）気温31℃

ダイノジェット（前後それぞれローラー1本）289.8ｐｓ（手計算修正馬力は362ｐｓ）気温27℃

ダイナパック（おなじみハブ直結）286.2ｐｓ気温30℃

ダイノレース（最新型らしい）316.5ｐｓ気温22.8℃

という結果。

やはりサクラダイノは数字が甘い。
もっとも、今回、もっと甘いといわれているBOCHの機械はなし。

まあ、結論は、いつも同じので計らんと比べられない、ということ。
また、サクラダイノは、修正前のデータだと他のものに近い数字です。

ちなみに、雑誌オプションは、記事中ではダイナパックの数字が多いように思います。

昨日のブログで映画「栄光のル・マン」の話が出たので、DVD引っ張り出して見てました♪



DVDのハコの絵がつまんないので、映画公開当時のポスター写真を引っ張ってきました。

ウィキペディアなどであらためて調べてみると、この映画、一言で言っちゃうと、
クルマ好き、レース好きのマックイーンが、本格的な自動車レース映画をとにかく作りたかったということらしいです。

はじめ監督の予定だったジョン・スタージェス（「荒野の七人」や、マックイーンと組んだ「大脱走」などの監督をした超メジャー監督）には、
「見るものをひきつけるストーリーなしの、レースだけの映画なんかヒットしない」、といわれて大ゲンカし、監督交代となったとか。

たしかに、実際のアメリカでの興行は失敗に終わりましたが、レースファンには支持され、また日本ではなぜか大ヒットでした。

今改めてみてみると、なるほど、二度とこんな映画は作れないでしょう。

マックイーンは、迫真のレース場面を撮るために、1970年に実際にルマンに参戦したポルシェ908にカメラを3台積み、ルマンレース中の撮影を敢行。

また、自身の運転するポルシェ917Kは、自分の所有するクルマをガルフカラーに塗った物、





ライバルのフェラーリ５１２Sも個人オーナーを口説き落として借りたとか。
どうもエンツォの協力は得られなかったようです。



バトルシーンのカメラワークもものすごく、いまならCGでカンタンでしょうが、フェラーリのテールにもぐってからリヤタイヤの脇をカメラがかすめていくなど、どうやってんだ、というシーン満載です。



カーチェイスもの、レースものの映画はたくさんありますが、これだけ本気で、とことんカーレースというものを映画にあらわしたのは他には自分は知りません。
マックイーン、バンザイ！