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雪練やってて、ヘタレなんで下りは流すし、帰り道はゆっくり行きますが、
それでも気がつくと50～60ｋｍはでていて、一般のクルマとはペースがぜんぜん違うので追いついちゃう事が多いです。

無理して抜くとメイワクかけるので、少し車間をとって観察、面白い運転なら車間をあけてついていくし、つまんなきゃ路肩に止まって間をあけます。
昔はブンブン抜いてたんですが、雪道で抜かれるとコワイですよね～。ひどいヤツでした・・・

さて、面白い運転というのは、たとえば、
明らかにＡＴ車なのにブレーキランプほとんど点けずに下っていく。
ライン取りがきちんと対向車を意識している。
ブレーキング時にクルマの姿勢をまっすぐにしている。
ワダチをうまく使う。
滑るところと滑りにくいところのメリハリのある運転。

「なかなかコイツできる！」というドライバーが運転する、ごくフツーのクルマがたまにいて面白いです。

でも、箇条書きにしてみて気が付いたけど、雪道に限らず、これって基本中の基本だよね？

気温マイナス17度。

写真だと、ダメダメだった先日とほとんど変わらないように見えますが、けっこうグリップしました。
温度が低いせいでしょうか。
いつものコース3分切ってます。

難を言えば、アスファルトが出ているところが所々にあって、そこに乗ると、いっきにグリップするので、たとえばコーナリング中だとカウンター当ててた方向にフッ飛びそうになり、瞬間のカウンタ戻しが要求されます。

ステア操作が忙しいトライでした。