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キャリパーの固着はまあいい。

そういうこともあるだろう。

しかし、しかしコレはどうなんだ？



ゴリゴリいってた左フロントローターですが、何か変でしょ？

そう、片側が異常磨耗してる！


異常磨耗はイン側ですが、５ｍｍ以上の段差が。

パッドは？


写真左から順に　左アウト　左イン　右イン　右アウト　です。
左インのみお亡くなりになってます。

他はまだ摩擦材厚さで5～6ｍｍ残ってます。
ちなみに新品は10ｍｍくらい。
走行2万Kmで５ｍｍ減るんだ。

てことは、あと1万Km近く使えるはずなのに・・・

カーボンロレーヌおそろしや！
ピストンの固着で引きずり状態となり、
自らが亡くなるとともに、ローターもはげしく道づれとは・・・

そーいえば、ブレーキ換えてからなんか走りが軽い？
加速いいみたい。

ブレーキの引きずりがなくなったから？

ディクセルのCT9A17インチ用フロントローターFPです。

FPは熱処理済みプレーンディスク（ミゾ、穴がないのぺーっとしたやつ）です。

どうもミゾ入りディスクは好きでなくて。

前の品番から変わって、6千円くらい高くなってた。

熱処理ディスクなので、ゴールド色？


そして、またしてもカーボンロレーヌ。

WRCでおなじみRC6。
0℃～1000℃で摩擦係数0.5のスーパーパッド！


ついでにリヤはパッドのみ
いちおうちょっと温度レンジが上（～600℃）のスポーツパッド。

こんだけ用意して万全だとおもったら、
「左キャリパーのピストン固着です」

つづく

やっとヒマができましたので、まずは画像なしで報告を。

2週間ほど前から、左フロントブレーキがゴリゴリいい始め、あれ、もうパッド終わったのかな、と思ってホイールの間からのぞいてみたけど、見える外側のパッドはまだ7～8ｍｍありそう。

でもゴリゴリいってるので、内側が先に逝っちゃったかな、といちおう新しいパッドをポチッとな。

さすがカーボンロレーヌ、うわさどおりローターも削りまくりで、けっこうスゴイ段差になっているので、ローターもポチっとな。

削れることをみこして安いローターだったので、即交換っす。

ショップに持ち込み、交換を依頼したまでは良かったんですが。これが先週火曜日のことでした。


半日でできる、と聞いて、夕方ショップから電話。
てっきり完了の電話と思ったら、

「左キャリパーのピストン固着です」


あちゃー。


オーバーホールでなんとかなりそう、とのことで即お願いする。

つづく。

ムリしてこういう言葉使うもんじゃないか。

ブレーキ関係トラブルでドック入り。
詳細は時間ができたらアップします・・・