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いろいろ調べ、考えました。

その結果・・・


コレにしました！


HKS　ハイパーマックスⅣ　GT　４０周年限定モデル！
取り付けとアライメント調整まで込みで２１万円ほど・・・
かなり予算オーバーとなりましたが、１年や２年で換えるものではないし、走行頻度は少ないとはいえサーキット走行を考えるとやはりこのレベルでないと不安を感じました。
モノに恥じないようがんばりたいと思います！



前後ともヘルパースプリング入り。





前後ともピロアッパー



ステッカーもついてます（笑）

あ～、とうとう行くトコ行っちゃったってカンジです！
でもなんかウレシイ♪

現在走行113700Kmということは・・・

そうです、ココを通過してます！
4月18日でした。



トリップは４ケタ表示なので、コレでフルに1が並びました。

夜中に道端にクルマ停めて、スマホで撮ったのですが中々うまく撮れなくて。

さらにメジャーどころでHKS。

ハイパーマックスⅣ　GTが現行では唯一スポーツタイプ？
実売15万くらい。
しかし残念ながらピロアッパーでなく強化ゴムリジッドマウント。
バネレートもF8ｋ、R6Kとやわらかい。
HKSどうしちゃったの？って感じ。


あきらめかけたら、40周年限定モデルというのがあって、
こっちは実売17万くらいでピロアッパー、バネもF12K、R10Kとなかなか。

KTSはとりあえず候補にしといて、ほかにはメジャーなところで、

BLITZ　のZZ-R。

実売11万くらい、フロントはピロアッパー。実績があるメーカーだから、耐久性等はまあまあでしょうか？

ひとつ疑問が。
バネレートが、F7K、R8Kとフロントのほうが柔い。
なんで？

乗り心地重視かな？

6年前にキイロエボを走行47000kmの中古で買ったときに、すでに現在のRSRスペシャル車高調がついていました。

それから6年、現在走行113700ｋｍ・・・

さすがに車高調もヘタってきて、ガタゴト、ドッカン、スゴイ音がし始めています。

で、次なる車高調は？と探し始めました。

まず目に付いたのが、KTSの　SC　DAMPERSYSTEM　β
CT9A用は76000円くらいで、ピロアッパーがついてるし、減衰15段調整だし、バネレートはF9K、R7Kでフロントは倒立だし・・・

コストパフォーマンス高いっす。

さて、どうしたものか・・・