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のってます、今日3本目のブログです！

キイロエボくん、久しぶりに洗車、ワックスがけをしてあげました。

けっこう水アカで黒ずんでいたけど、いまはいろいろいいケミカルがありますね。

メーカー名知らないけど、「水アカ一発！」とか何とかいうワックスと、「超艶出し」とかいうワックス
の2度がけ！



水滴がま～るいですよ！！

あこがれのクルマ、アルファロメオ　ティーポ33　ストラダーレ　生産台数18台！
ただのスーパーカーと違って、金さえ積めば買える、というものでもないですね。
まあ、金もないんですけど・・・

でも、モケイなら買える！！

てなわけで、コツコツと集めております。
なかなか出ないんですよね、このクルマのモケイ。

ブラゴあたりから安い1/18が出るといいのに。

写真右下の日付を見てください。そう、22年前の写真です。

「六甲モンテミリア」　というイベントがかつて神戸であったのをご存知でしょうか。

イタリアの「ミッレミリア」をお手本に、ヒストリックカーが集い、実際に公道を走るというイベントでした。

今でこそいろいろな時期にあちこちでこのような催しが行われて珍しくもありませんが、
22年前としては、日本で始めての大きなイベントといっても良かったでしょう。
しかし、運営の難しさか、今と違って周囲の理解のなさか、1989年の第五回が最後となってしまいました。

コレは2回目、86年の11月15日。そこで出会っちゃったんです、このクルマに・・・



このクルマを目にしたとたん、そこから動けなくなりました。

実際、2時間ほどこの車の周りをウロウロしていたでしょうか。



このリヤフェンダーの曲線の美しさ！　オールアルミの手作りボディです！

まわりには何十台とすごいヒストリックカーが並んでいるのに、
このクルマしか目に入りませんでした。



ドアが開いている写真もあるので、オーナーが近くにいて開けてくれたんだと思いますが覚えてません。
サイドシルの黒いのがアルミチューブラーフレームです。




よく見えないかもしれませんが、リヤはインボードディスクブレーキです。
ミッドシップ　DOHC　2000ｃｃ　自然吸気で230Ps　車重はわずか700Kg　



ちゃっかり一緒に写真に納まっている22年前の自分です。

ずっと眺めていたかったのですが、出走時間になっってしまい、さよならでした。

自分の父親が主に乗っている車で、たまに借りるんですが、
これがいいんです！

なんていうんでしょう、コンパクトで、扱いやすくて、出足も良くて、以外と剛性感もあって、とてもいい！

この写真は、両親の金婚式！のお祝いに、群馬県草津温泉と志賀高原につれてった時のものですが、年寄りを乗せて、優しく、ジェントルに、そしてラクチンに走ってくれました。

いつもは80歳になる父親が運転しているので、「もみじ」マークがついております。
「枯葉」マークぢゃないから、気をつけるように！

トヨタのクルマもいろいろありますが、ヴィッツとエスティマは最高です！

８月にそれまで乗っていたエスティマ３リッターV６エンジンを焼き付かせてダメにし、（ふつーエンジン焼きつかせるか？）
キイロエボがファミリーカーとなる不便な生活が続いてましたが、やっと次のクルマが来ました！中古ですが。

モデリスタ　エアロツアラー　２．４L　アエラス　Sパッケージ　４WDです。長い名前！

ご覧のとおり、変わったカオのエスティマくんです。コレに出会うまで、「モデリスタ」を知りませんでした。（スミマセン）

メーカーコンプリート車というものらしく、付いているパーツは市販されていない専用で、後付もできないらしいです。

いままで３リッターのエスティマだったので、パワー不足を感じるかな、と心配だったのですが、この型から２．４LはCVTになり、なかなか良く走ります。高速道路では３Lのようにガンガン行く事はできませんが、必要十分なパワーです。
それにしても、CVTの、エンジン回転数が一定で車速だけが上がっていくのは違和感があります。

もっとも、マニュアルモードがあって、こちらはナント、７速ミッションになります！

たぶん、プーリー径比を７段階に固定しているのでしょうが、（だから理屈では何段変速でも可能？）
超クロスレシオで、下りの直線だと「クォーン！クォーン！クォーン！クォーン！」とF１のようにシフトアップできておもしろいです!!
登りは加速が遅いのでそうは行きませんが。

車高もノーマルよりかなり低く、サスも固められてなかなか楽しいです。
メーカーコンプリートとはおもしろいですね。

子供たちは電動スライドドアに感動してます。（ウチ、ビンボーなんで電動ドア初めてです）