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を入れました。



以前入れたことがありますが、値段の割りに効果があったので、また入れてみました。

これからテストドライブに行ってきます！

マフラーのグラスウールが飛んで少なくなって来たのでしょうか？
インナーサイレンサー付けてるのに爆音です！（笑）

ちょっとなんとかしないと、これから早朝出勤深夜帰宅が多くなるので、近所メーワクです。

どんなマフラーがいいですかね～。


今付いているのは、フルチタンのワンオフ、メインパイプ径８０ｍｍ。
驚異的なマッスグさで、（1回ゆるく曲がってるだけ）その分地上高が犠牲になってます。
かなり、性能という点ではいいのかもしれません。

これのサイレンサ部分をぶった切って付け替えるか。

再度、ワンオフでフルに作るお金はありません。
市販のもいいですが、ステンレス製は重くなるので却下。

市販のチタンでめぼしいのをさがすと、ＨＫＳのSPEC-Rフルチタンか、たまにヤフオクに出るガナドールのフルチタン。当然中古。

なんかいいのないですかね～。

今日の夕方、営業車で、山の中の国道の坂道をえっちらおっちら登っておりました。

登坂車線のあるところで、自分の非力な営業車は、当然登坂車線を走っていますが、走行車線？を走るクルマもゆっくりで、追いついて来ません。バックミラーには、登坂車線も走行車線もかなりダンゴになっているように見えました。

時間は17時ころ、夕暮れが迫りますが、自分以外のクルマはライトつけていません。

と、突然、ハイビームの光が、登坂車線と走行車線をぬうように、ジグザグに走った、と思ったらそのクルマがヨコをかすめて行きました。

フェラーリじゃない。ランボでもない。マクラーレンでも、ゾンダでもない。

フロントフードにはエアアウトレットが2つ。
丸くて、意外と小さくて、テールランプは丸目2灯。

なんだっけ？写真見た事あるような。

すごい勢いで走って行っちゃいましたが、その先は追い越し禁止の狭い道。
遅い車の後ろにつっかえているところに追いつきました。



















そーだ、ロータス　エヴォーラ　だ！





この特徴あるサイドウィンドの形が決定的でした。
初めて実物を見ました！

ＥＵ諸国では、すべての自動車が昼間もライトをつける事が2011年2月に義務化されました。

この、昼間つけるライトの事です。


最近のヨーロッパ車に、眉毛や下まつ毛のようなＬＥＤランプついてますよね。
アレです。
ＥＵでは、エンジンがかかっている限り点いてます。

ニッポン仕様はスイッチがあるのかな？
よく知らんけど。
しかもなぜか、ＥＵ仕様より輝度を落としてるんだとか。

やっぱニッポンは自動車後進国だな。
早く昼間点灯義務化しろよ。

今日は薄曇で、暗くなるのもちょっと早かったですね。

いつも、ライトを点ける時間を決めているわけではありません。

暗いな、と思って点けたらこんな時間だった、と言う事です。

当然の事ながら、回りのクルマは、スモールすら点けていません。
情けないですね。

ある車なんか、トンネルで点けたのにトンネル出たら消しましたよ。
外もこんなに暗いのに。そのまま点けとけよ。

まあ、トンネルで点けるだけましかも。


教習所でライトの事を「前照灯」などと教えるから、

「真っ暗で前が見えないときに、明るく照らして走れるようにする明かりの事」

とかみな思ってるんでしょうね。