スプリングアッパーシートとＦ・Ｒペンドラムサポート交換。

車高を調整するためにスプリングアッパーシートを純正の５ｍｍから330Ｘｉ用の１４．５ｍｍに変更。
ＢＳＳキットなので本来はアジャスターで調整するのですがアジャスターのロック自体がついていないのでこの方法で対応！
ついでに前後のスタビリンクも交換です。

まずはリフトに上げてタイヤを外し・・・

左右のスプリングパッドを外しスタビを丸ごと外しリンクを差し替え元通りにします。
使用する工具はスタビを外すのに1３ミリの工具（場所的によってラチェット、ギヤ付きメガネ等使い分けたほうが楽です）
ゆっくりやっても左右１時間ほどで。

次にフロントのスタビリンクを交換、こちらは１６ミリ×２本で（１つは薄いスパナが必要です、自分は100均で買った自転車用かなんかの17ミリを使用。）
社外のスタビリンクの方は１７ミリになっているので楽に取り付け出来ます。
右側の下側の取り付け時オートレベライザーが邪魔なので楽な工具を選んで使いましょう！
こちらも１時間あれば十分出来ます。

スプリングパッド交換前。

交換後。

若干リアがかぶりすぎていた車高が狙い通りのバランスに♪
スタビリンクの交換も効果アリで異音も減り思っていた以上に乗り心地も良くなりました（＾＾）

工賃ですが実は作業を開始して直ぐに出かけてしまい・・・店長が戻るまでの間にほぼ一人で終わらせてしまいました（＾＾；
なのでリフトと工具の使用料という事で￥2100で済みました。
いつもありがとうございます（笑）