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☆M☆の愛車 [BMW 3シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2015年1月27日

VANOSソレノイドからのオイル漏れ修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
年末から気になっていたVANOSソレノイドからのオイル漏れを修理しました。
用意するのは10ミリのボルトを外す工具と新品のOリングとパーツクリーナーとウェスです。
2
まずはソレノイドが固定されているステーを外します。
10ミリのボルトで固定されてます。
3
ステーを外せば後はソレノイドを引き抜くだけです。
軽く固着してますがねじるようにすれば簡単に抜くことができる筈です。
あ、少し抜けた所でカプラーを抜きます( ̄▽ ̄)
4
外したソレノイド、ウェス等で綺麗にしてOリングを交換です。小(緑)と、大(黒)2つ付いています。
5
新旧比較、上が新品で下が88000キロ使用のOリング。
黒い方は潰れた上にカチカチです…
6
黒い方はプラスチックの様に簡単に粉々に(; ̄ェ ̄)
て事は間違いなくまだ交換されてないバキュームポンプやウォータージャケットの蓋的な奴も…
春に必ず交換です。
7
二本とも交換したら軽く清掃し元通りに組んで完成!
何日か後にもう一度確認して漏れがなければオッケーですv(^_^v)♪

画像が見ずらいかも知れません…
会社帰りに急遽自宅近くの洗車場で発作的に替えたのでiPhoneにて撮影したので(笑)

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この記事へのコメント

2015年1月28日 20:15
いやあ、このようなオイル漏れの修理とはさすがですね!
この箇所まで行き着くために、結構な分解を要したのではないでしょうか。
Oリングは、やはり国産品より耐久性が無い気がします。
その分海外ではお安く手に入るようですが、日本に輸入する段階で高くなっちゃいますね。
とにかく、作業お疲れ様でした。
コメントへの返答
2015年1月28日 21:30
ありがとうございます♪
ただこの場所はエンジン手前側のカバーを外せば即アクセス出来るのでかなり楽に作業できます(笑)
しかも4発で電動ファンのみだからラジエーターとの間にこんなに隙間が♪
回頭性と整備性の四発です(笑)

やっぱり外車のゴムや樹脂類は仕方ないかなと思いますね〜。
これも輸入車の味かなと(^^;;

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