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☆M☆の愛車 [BMW 3シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2015年2月15日

E46 リアショック交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
補修と仕様変更を兼ねてリアショックを交換しました。
交換後は突き上げが減りかなりいい感じにな(o^^o)

あ、でもコレE46用でなくE30M3及びE36ti用のB8ダンパーです(^^;;
元々BSSkitを組んでるんですが硬めな上に推奨値よりも低くしているんですが乗り心地が(汗)
そこで補修を兼ねて仕様変更する事に。
低予算でと考えた結果某オクにてコイツを発見!
OHするよりも安価にて済みました( ̄▽ ̄)
BSSkitよりも何センチか全長が短いので今までの車高のままでも減衰のオイシイ所が使える上に突き上げが減り思った以上にハマりました♪
心配だった底付きも無く軽量化にもなるので変な拘りが無い人にはおすすめです。
ただし対応車種を無視してるので自己責任にて。

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この記事へのコメント

2015年2月15日 23:07
知識が豊富だとこういうモディもできるんですね~
お見事!
コメントへの返答
2015年2月15日 23:41
あざっす♪

何気に30時代から46まで基本的に脚の作りはあまり変わらないですからそれだけ昭和時代にある程度完成されてたんだなって思っちゃいます( ̄▽ ̄)
2015年2月16日 17:58
(o^∇^o)ノ 今晩は・・!!!

ビルさんに手を出しましたかぁ~

フロントも是非( ̄▽ ̄) ニヤ
コメントへの返答
2015年2月16日 20:27
こんばんわ♪

既にBSSkitを使ってるんですがリアが若干異音が出ている上に乗り心地が悪いので補修を兼ねて入れ替えを( ̄▽ ̄)

完璧ですよ〜♪
2015年2月16日 19:56
アウディもサス周りは結構流用できそうに見えます(汗)
あくまで見た目で、部品番号が違うので、寸法が違う可能性が大ですが(汗)
このような情報を知っていると安価に性能が良い状態で維持できそうですね!
コメントへの返答
2015年2月16日 20:30
多分流用可能な部品はありそうですよね〜。
今回の場合はアッパーマウントが流用可能な上にナックル側も同じボルトが使用可能だったので大丈夫だろうと思い実行してみました♪

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初めてE30カブに乗りBMWに心底惚れてはや12年・・・まだまだ行きまっせ〈笑)
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