リアブレーキローター、キャリパー、ホース交換その１(121650㎞)

このやばいキャリパー、ローターを交換します。
ついでなのでブレーキホース(1本1500円程度)も交換。

これを参考にする方は自己責任で。

まずはキャリパーのスライドピン(14mm)を外します。

んで1番の難関がこのブレーキキャリパーブラケット固定ボルト(19㎜)
元々かなりのトルクでしまってるうえ、写真で見て分かるように錆が…

これが外れないとドライブシャフト抜いてナックルごとの交換になります。

頑張って何とか外しました。
数日前にスーパー556さしといたのですが、600㎜のハンドスピンナーではびくともせず、700Nmのエアーインパクトを使い何とか外しました。

幸い錆はボルト頭だけでしたのでねじ切らずに外れました。
しかし・・・マフラーやらスタビやらが邪魔すぎる。
ソケットやエクステンション、ユニバーサルジョイントまで組み合わせて何とか作業しました。

しかしこれだけの作業にもかかわらず錆がこんなに落ちてきてる(汗

ブレーキローターを取ったらバップレートがやばいことになってました。

バックプレートは無くても車検通るみたいなので切り取ってしまいます。(この車種の場合ちゃんと外すにはハブベアリング外さないといけない)
てか・・・、手で切り取れるバックプレートってひどすぎる

ブレーキローターが外れにくい場合はこの歯車部分を下に押し下げるとブレーキシューが縮まって外しやすくなります。

ブレーキ回りを清掃し、新品ローターについてる油を除去して取り付け。

中古で購入したブレーキキャリパー＆ブラケットもパーツクリーナーで清掃。

スライドピンは上下で違うものが付いていますので取り付け時に注意します。