トゥデイ　エンジンマウント交換

エンジンをE07Zターボエンジンに乗せ換える時にエンジンマウントの状態があまり良くない状態でしたがとりあえずそのまま取り付けて使用していました。
ブースト圧を1.0Kでしばらく乗っていたのですがアクセルのオンオフの時にエンジンがゴツンと動く症状（エンジンマウントのへたり）があつたので大事をとってブースト圧を0.6Kまで下げ大人しく乗っていたのですが最近急にゴツンという衝撃が大きくなって来たのでエンジンマウントを外してみました。
予想はしていたのですがやはりエンジンマウント破断してました。
トゥデイのエンジンマウントは絶版品なのか分かりませんが稀に中古エンジンマウント3点でヤフオクで出品されますが1万円以上で出品されてます。
エンジンマウントの3点のうち2点は他車種の流用が可能で現に私は2点はダンクとアクティーのマウントを加工していますが画像のマウントはJA4トゥデイとJA4ライフのみで中々手に入りません。
強化マウント用充填剤を充填して再生しようかと思うけど強化マウントにするとエンジンの振動がもろに車体に伝わり街乗りするにはとても使えないし！という話を行きつけの板金屋にで話してたら社長が奥の倉庫から「ほれっ！」て出してくれました。トゥデイでレースをしていた頃使用しなくなった純正マウント（中古品）がたまたま残っていた様で、ありがたくそれを頂いて早速家に帰りマウント交換となりました。
「ありがたやーありがたやー」ブーストをもう少しだけ上げてみようかな！