イーボーイのブログ一覧

今日は久しぶりにイカ釣りにいつも行くポイントに来ています。
春に生まれたイカ君たちがそろそろ釣れてくれてもいいころです。今年の秋初のイカ釣りなのですがイカは日が落ちてからの方が釣れるので夕方家を出ます。
自宅から20分のポイントで友人と待ち合わせまで時間があったのでソニカのイルミ風景をパシャリと撮ってみました。

ソニカがいよいよ公道デビューしました。
ファーストインプレッションとしては軽自動車のわりに静寂性が優れています。嫁のタントとは段違い！加速性も自所有のカプチーノやトゥデイターボに比べれば劣りますが7速CVTということも相まってなかなか良い加速をしてくれます。天井の低さは最近の車には負けますが大人4人乗るには十分の広さです。あとハンドルがちょっと軽すぎるような気がしますがなかなか良い車です。
ソニカの整備手帳は1、2週間程の遅れでアップしていますが先日車検に入れていたソニカが帰ってきました。幻の2020オリンピック白ナンバーです。（とりあえずフェイクベンツなので普通車っぽく白の希望ナンバーにしてみました）
車検を受ける際フォグランプの高さが地上高がライト下部で25ｃｍ以上無いといけないのですが私のソニカはムーブのバンパーを低めにドッキングさせた為ライト中央で25ｃｍになり車検不適合となります。
車検はフォグを外してなんなく合格！
今日は再びフォグランプを取り付けて完成！タイヤハウスとタイヤの間がまだまだ広いので多少車高を下げたいけどバンパーが低くなると自宅から車道に出る時バンパーを擦りそうだし迷うところです。
まずはタイヤを16インチ×45扁から50扁平タイヤに交換して乗り心地の改善とタイヤとタイヤハウス間を狭くしようかと思っております。
タイヤ直径が大きくなるので加速性は多少犠牲になりますがターボ車なのでNA車よりは遥かに良いと思います。
車高はそれからでしょうね！
今後はソニカが通勤快速の主役となることも間違いないでしょう。

しばらく仕事が忙しくてやっと一息ついたので久しぶりに車イジリです。
先日から企んでいたソニカ7速のセミオートマ用パドルシフトの制作をしようと配線山（車3台分ぐらいの配線山）から紫に白線と灰色の配線を探しました。
ソニカのシフトレバーの+側（シフトアップ）と－側（シフトダウン）の配線が紫に白線と灰色線なので出来るだけ同じ色の配線で延長したくてストックしている配線山から探します。画像の様に結構な量の配線なんですがこの2色の配線がなかなか見つからないんです。
ほつれた糸をほどく様に格闘すること5分程！
やっとこの2本の配線を探し出しました。
こんなに沢山あるのに！

これからソニカのパドルシフト化始まりますよ。