イーボーイのブログ一覧

今日もカプチです。
先日フロントリップのマスター型にゲルコートを塗ったものが乾いていたので今日はグラスマットを貼る作業を行いました。
＃450のグラスマットを1枚貼って完全硬化したらあと1枚重ねて貼ります。
いっぺんに2枚重ねすると歪が大きくなるので1枚ずつ硬化させて歪を出来るだけでない様にします。

カプチーノのリヤバンパーアンダーのディフィーザーをバンパーから外してトリミングしました。
今回は雌型を作るのが面倒くさいくて雌型を作らないでグラスマットを外貼りしたので表面にグラスマットの凹凸がそのまま出ています。
頑張って削って表面を出してあとはパテで仕上げようと思います。
ブレーキランプを入れて写真を撮ってみました！

作業はチョコチョコやってます！
今日はリヤバンパーの加工です。
リヤバンパーの固定が完了したのでリヤアンダーのディフィーザーの加工に入ってます。
バンパー下部からマフラーの太鼓までを型紙を作ってガラスマットを貼っていきます。
型紙は出来る限り奥行感を出すためにマフラー太鼓のギリギリのところまで作ります。
センターの台形の穴はサブのブレーキランプ（F1風）にしようと入る穴を作ってみました！

今日も仕事で今週休み無でした。
早め帰宅で今日はトランスミッションの分解です。
カプチーノのトランスミッションのオーバーホールは初めてですが同形状のジムニー（JA11）のトランスミッションのオーバーホールを経験してたので作業はスムーズに出来ました。
カプチーノのトランスミッションはミッションケースが上下に分割できるのでメインシャフトの取り出しは簡単です。カウンターシャフトは圧入されたベアリングをベアリングプーラーで抜き取るとケースからシャフトを取り出せます。
次回は2速ギヤの入りが悪かったのでシンクロナイザーリングを交換して他の部品の洗浄とチェックをしたいと思います

本日も定時で帰宅して作業です。
本日の作業は燃料タンクから車体底部の燃料パイプの間をつなぐ燃料ホースの交換です。
燃料ホースを外した時にホースが硬化して表面にひびが入っていたので交換となりました。
先日6ｍｍと8ｍｍの燃料ホースを各1ｍ程購入していたのでそれを純正品と同じ長さに切って使用します。
次はリヤアクスルのフレーム取付です。
先日取付ナットを溶接した部分もしっかり締まったので良かったです。
最後にデフマウントとデフギアを取り付けて本日の作業は終了でした。