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今日は先週末の振り替え休日で自宅倉庫の片づけをしました。

倉庫奥の棚から懐かしの物を発見！

出てきた物は　かつて私が某会社でセラミックエンジンの開発の仕事をしていた時に試作したターボローターのタービンです。

たしかトヨタのスープラ、ソアラ、マークⅡ、クレスタ、チェイサー等、今では旧車族に引っ張りだこ？の車体に搭載されていた1JZ系（2500ｃｃツインターボ）用ターボチャジャー用のタービンだったと思います。

当時を振り返ると最高出力280ｐｓの自主規制の中、　加速力アップの為当時1G系（2000ｃｃツインターボ）の排気量をUPさせタービンは重たいメタルタービンをセラミックハイフロータービンに変更、またコンプレッサー側もアルミ製からプラスチック製に変更され高トルク＆ハイレスポンスを実現！
とにかく燃費よりパワーの時代でした。この後2JZ系（3000ｃｃシーケンシャルツインターボ）もセラミックターボ搭載でシーケンシャル機構（低速回転時はシングルターボでブースト圧の立ち上がりを早く高回転ではツインターボで風量を増大させる）も手伝ってスムーズな加速とパワーを実現！
とにかく当時は何もかもバブリーでした。
その他　当時はルマン24時間耐久レースに出場していたトヨタ、ベンツのレース車両用タービンの制作とかやってまして大変ながらウキウキしながら仕事していたことが懐かしく思われます。

片付け作業も悪くないなと思う一日でした。