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今日は長文です！気長く眺めて下さい！


右側はカプチーノF6Aエンジンのスロットルポジションセンサー左側はグロリアY33用スロットルポジションセンサーです。

　
e-manegeUltimateで燃調をとる場合はスロットル開度に合わせた燃調をとれます。ブースト圧（又はエアフロー）による一定走行燃調補正の他に加速時の燃調補正、点火時期補正など細かなセッティングができます。

カプチーノのF6Aエンジンのスロットルポジションセンサーはスロットル全閉と全開の2ポイントしかCPUに信号を出しません！

リニアなスロットルポジションを信号をCPUに送る為にはスロットルポジションセンサーをリニアな信号を出力できるものに交換しなければなりません。　　

そこで流用可能なスロットルポジションセンサーをネットで調べるとワゴンＲ等のオートマ用のＦ6Ａエンジンに付くスロットルポジションセンサーを流用している物とニッサンの某車種のスロットルポジションセンサーを流用しているものがほとんど！

見た目も類似しているニッサン用を流用することに決定！

ニッサンの某車種と画像を頼りにヤフオクで同じ形のスロットルポジションセンサーを探すとＲＢ26エンジンのＧＴ－Ｒ用と判明！　新品で1万円程！中古でも7千円前後とかなり高め！

しばらく検索しているとＶＧ3000エンジンのグロリアのスロットルボディに同じ形の物が付いているのを発見！しかも200円！

速攻入札落札し商品送ってきました！

送って来たスロットルポジションセンサーをテスターで導通を確認します！

ニッサン用は2つのコネクターがあり1つはカプチーノ同様全閉と全開信号用！もう1つはリニア信号用です。

スロットル開度10％以下で全閉信号、80％程で全開信号を出力しほぼカプチーノ（Ｆ6Ａ）と同じ動きをしてくれます。
リニア信号も問題なく信号を出してくれそうです。

シャフト穴の径も形状も同じ！取り付け穴をわずかに拡張するだけでポイ付け出来るみたいです。

コネクターだけは作り替えないといけませんが　よくこんなにジャストフィットするものを見つけたもんだなーと先陣の方に関心しました。

コネクターを作り替えいよいよ取り付けしてエンジンをかけるとハンチングを起こしてなんだかおかしいんです！

エンジンを停止して機上で再度導通確認するとなんだかおかしいと思ったらスロットル軸の回転方向が逆回転用だということを発見！

やってしまった！！　　　ＲＢ26用とＶＧ30用はスロットルワイヤーの取り回しが逆でスロットルバルブの開閉の軸が逆回転だったんですね！

やっぱりＧＴ－Ｒ用かと後悔の念！

ヤフオクの1万円は手が出ません！

近所の自動車部品屋に電話して新品のスロットルポジションセンサーの値段を聞くとなんと5000円なり！1万円はぼったくり？中古品より安い！

当然ＲＢ26（ＧＴ－Ｒ用）の新品を注文しました。

カプチーノのスロットルポジションセンサーはコネクター作り替えの為元にも戻せず！

ＣＰＵさんには常時ハーフスロットルですよと思ってもらってＧＴ－Ｒのスロットルポジションセンサーが来るまではセンサーなしで乗って待ちます。

イヤーまいった！まいった！