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昨年カプチーノのヘッドライトLo側が寿命間近だったのでハロゲン球からHIDシステム（6000K)に交換して明るさは明るくなったんですがアイドリング時のチラツキとエンジンを掛けないでライトを点灯させると片側しかつかなかったりして完全に電圧不足状態で若干の不満のまま半年が過ぎ今度はHiビーム側の電球もHID化しようと今度はリレーを組みバッテリーから直接電源を供給して電流、電圧を安定させたおかげでチラツキ等も無くなったんですが大きなミスをしてました。
HIDのデメリットである点灯レスポンスの悪いことを！
以前乗っていたキューブはH4のLo,Hiのダブル球のHIDシステムでLo⇔Hiは常時点灯でスライドカバーが動くだけだったのでなんの不便を感じなかったんですが４灯タイプはLo,Hiの球が当然別々で走行中Hiにしてもジワ～としか明るくならないんです。やっと明るくなった頃には対向車が来てLoビームにしないといけない状態で非常に使い勝手が悪く不満100％でした。

とうとう我慢の限界です。
通勤用のホビオは一足早くLDE化していたのでLEDのメリットデメリットは承知済み！
LED化で気を付けないといけない点は取り付け面から発光体までの距離がハロゲン球と同位置であること！ここが違うと光の焦点のズレにより光の拡散量が変わってしまいます。
可能な限り３６０度発光が理想で２面発光より３面発光、４面発光が有利です。２面発光はどうしても９０度方向の発光がないので光のカット（影）が発生して部分的に暗い部分がでます。

上記のことを踏まえ某オークションで４面発光の理想のLEDシステムを発見したので迷わず落札しました。今度も当然４灯ともLED化です。H1（Hi側）、H3（Lo側）の２種類のLEDキットを！
注文時電球タイプを連絡し、送ってきたのが画像の物！
あれ！
２面カットじゃん！
商品説明では４面３６０度発光の死角無と書いてあったのに！
出品者に確認するとH1,H3は球径が小さいので４面発光が出来ないため２面カットとのこと！
これっておかしいじゃん！
最初っから４面じゃないんだから球の選択子の中にH1,H2を入れるなって話！

とりあえずダメもとでやってみます。
最近のLED球は２面発光でも３６０度発光するかもしれませんので！