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今日のカプチは
足回りアライメント調整後増し締め！
足回りのボルトナットは仮締しただけだったので増し締め作業を行いました。
足回りの増し締め時は水平な場所で車輪の下に台を置いて下にもぐって増し締めします。
タイヤの下に同じ高さの台を置いてサスペンションに荷重をかけた状態にしサスペンションアームやショックアブソーバー等が走行時の位置（角度）でボルトの締め付けをすることによりブッシュがねじれない位置（ニーュートラル位置）で固定されるのでアームの動きに対し上下方向に均等にブッシュねじれサスペンションの動きを良くなります。
逆に言うと通常作業の様に車体フレームをジャッキアップするとアームが下がった状態でブッシュが固定され車体を下した時に常にブッシュはねじれた状態になるのでアームの動きが悪くなるというわけです。
今回は走りを追求するというよりブッシュのヘタリを緩和するための作業になります。
ボルト、ナットを締める箇所が多いので締めたところはマジックでマーキングして最後に目視確認して作業終了！
専用リフトがほしい！！