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本日のカプチ弄りです。
ボンネットの面出し工程2です。
サフェーサーで仕上げた後凹み部分を修正すること数十回！
やっと面出し工程2に入りました。
パテやサフェーサー面ではわずかな凹凸は発見しにくいです。
そこで一度ウレタン塗料で表面を塗装して表面の硬度を上げると共に表面の光の反射、歪を見て更に表面の凹凸をパテ修正していきます。
とりあえず適当な色（黒）で塗装してペーパー掛けてパテ塗っての修正を行いました。あと何回かウレタン塗装と修正をして塗装の膜厚を上げて最後にクリアー塗装をして磨きをすればボンネットのマスター型の完成となります。次はFRP雌型の作成と続いていきます。

カプチ用（フェラチーノ）用ホイールを購入しました。
フェラーリ風ということで5本スポークのホイールをヤフオクにて購入ほぼ新品１６インチ/6J/OFF45/PDC100×4（4本34,000円なり）
タイヤもヤフオクにて6～7部山ヨコハマ195/45/16（なんと4本110円）購入
仲間の板金屋でタイヤを組んでもらいました。
カプチーノ純正が165/65/14なのでタイヤのうち側面は純正より3cm内側に寄るので普通はボディフレームに干渉するのですが片側5ｃｍワイドボディーにした為5ｃｍ厚の110→110ホイールスペーサーをかまして内面を2ｃｍ外へシフト！これで多分ボディーとは干渉しないと思われます。またタイヤ直径も12ｍｍ大きくなりますがスピードメーター誤差も2％ぐらいなので車検も大丈夫かな？
ボディーのワイド化でタイヤのトレッドも広くしないと165では貧弱に見えたためワイドタイヤを購入したわけで通常パワステ無のカプチーノではメチャハンドルが重くなると思います。
しかし私の場合ワゴンＲ用電動パワステ流用仕様なのでこれがなんとかしてくれるんじゃないかなーと思っています。
取付はまだまだ先～～になりそうです。