イーボーイのブログ一覧

今晩も頑張ってます！
昨日ボンネットのふちにツバをつけたところの隙間とエッジになる部分に油粘土で小さなRを付けてグラスファイバーを貼りやすくしときます。
次にツバの部分に水性ワックスPVAをたっぷり塗って乾いたらいよいよゲルコート作業です。
マスター型を黒色に塗ったのでゲルコート塗りが解りやすい様に白色のケルコートを刷毛とローラーでムラ無く塗ります。ゲルコートの硬化剤ポリ樹脂の時より多めで1.5％程度で塗ってみました。ゲルコートがしっかり乾いたら次はガラスマットの貼り付け作業に入って行きます。

鹿児島は台風通過で本日会社の後片づけで朝からバタバタ！
いよいよ明日からは盆休み突入です。
ということで今晩はちょっと長めのカプチ弄りです。
カプチのボンネットのメス型作業も突入です。
メス型のねじれやそり防止のために淵にツバを取り付けます（アングル効果）。
ツバはダンボールや板状のスポンジをホットボンドで接着します。

続カプチ弄りです。
いよいよ雌型作りです。
ウレタンクリヤー塗装をしたボンネットマスターを水砥ぎしコンパウンドで磨きをかけます。
そして離型ワックス（ボンリース）を１０回ぐらい塗りこんでワックスの膜厚をあげたのち拭き上げて表面がツルツル状態に！
型の１発目はマスターに食らいついて離型出来ない時があるのでワックスも１０回も塗り込みますが２回目以降は1．2回程度の塗り込みでＯＫです。
今回は絶対失敗したくないので離型ワックス後に水性離型剤（ＰＶＡ）を重ね塗りします。
今日の作業はここまで！
次回は縁取り追加とマスキングしてゲルコート塗りに入っていきます

久しぶりにカプチ作業をしました。
ボンネットの面出し作業も終わり最後のウレタン黒塗装を行い乾燥800番程度耐水ペーパーで水砥してウレタンクリヤー塗装しました。
2日後ぐらいたったら1000番程度の耐水ペーパーで水砥してコンパウンドで磨き作業をしたらマスター型の完成！