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今日のカプチはデフのメンテ！
先日下したデフにサンドブラストをかけてデフケースの表面の汚れを取り内部のデフギヤの状態確認をしました。抜いたオイルは結構汚れていましたがギヤ歯表面は良好な状態で歯当たりも特に大きなガタもなく全体的にいい感じでした。
あとはパーツクリーナー内部を洗浄して液体パッキンを塗ってケースのフタを閉じて作業終了！

昨日は車体から下したリヤアクスルを分解してフレーム、デフ、アーム、ハブとバラバラにしました。本日はパーツを会社に持って行き昼休みにそれぞれ洗浄、さび落とし、フレームの下地塗装を行いました。
帰宅後は燃料タンクの取り外しです。
アクスルが無いので作業は楽勝です。燃料配管廻りのゴムホースを抜き燃料ポンプ廻りの配線を外せばタンク取付ボルトを外せばゴトンとタンクは落ちてきます。
作業中燃料ホースより多少のガソリンが流出するので引火防止のため部屋をしっかり換気し帯電しやすいポリエステル製の服は脱ぎ、しっかりアースしてから作業するのですがそれでも室内作業は緊張します。
下した燃料タンクは埃で真っ白でした。これも洗浄、塗装コースになるでしょうね！

続燃料給油口なんですが何故かリヤアクスル！
既存の燃料給油口と燃料タンクをつなぐスチール配管を途中でカットして延長しないといけないのですがガソリンが残った状態でカットすると摩擦による静電気や火花で引火爆発の可能性があるのでこの配管を取り外してカットしようと思ったのですがこの配管とタンクをつなぐゴムホースが硬くなっているわリヤアクスルの奥の狭い所にゴムホースがあって配管がぬけないんです！
ということで最終手段でリヤアクスルAssyごっそり下ろして作業することにしました。
足回りやボディー下部もかなり錆が出て腐食が進行しているのでついでにさび落としと塗装をやっちゃおうと作業を迂回して進めていきます。
またまた完成が遠のくことになりそうです。

久しぶりの投稿です。
日々気温が徐々に上がってきて春はもうそこまで来ています！
カプチ弄りも寒さこらえて作業しなくても良くなりました。
今回は燃料給油口の作成です。
画像は給油口フタの来る部分をカットして穴を開けてた画像です。
穴の奥に見えるのが純正の給油口のフタです。
4ｃｍ程奥にあるので給油出来なくなりました。
ということで給油配管を延長し新たに給油口を作ることにしました。