愛車プロフィール

XS プレジールⅡ、3.1 IC付ターボ車。
いすゞモーター東京にて新車購入。
当初から88取得のキャンパー仕様でした。


セレナに乗り換えるまでは過去最高額のお買い物。
とにかく前の車が狭くて楽器積めない！というのがあって次はデカイのがいい！
ってことで、試乗した感触がよかったこのクルマを選びました。
在庫処分の車両だったらしいけど、それでも車両本体だけでも320万！ハンパな額ではなかったです。
でも、この当時は排気量＝値段のような感じでしたね。ある意味わかりやすかった。

この車の時に、初めてどノーマルで乗ることから脱しました。
とはいっても自分でいじるようなスキルはなく、買った時点でいじりまくったという。
当時、いすゞモーター東京が純正カスタマイズに注力していて、そこのアドヴァイスを受けながらあれこれやっていました。
キャンパーにしたのも、後部の広い空間に収納スペースができることと、当時は88ナンバーの税金が破格に安かったからです(ぁ

ところが、そんな高額なお買い物にもかかわらずディーゼル車が県のNox規制対象となり、その時点で特殊車両扱いの88ではあと4年しか乗れないかもとか言われたこと、10万㎞を超えてあちこち劣化が進み、車検費用がかさみすぎて買い替えた方が安く済むことが分かり、次の愛車となるカレンへ乗り換え、手放しました。

　このクルマは今まででいちばん付き合っている期間が長かったです（約6年間、12万kmを共に過ごしました）。
実は結構気に入っていたのかも。
広さも高さも気分はいいし、ディーゼルだからうるさいってこととひじ掛けがないことを除けば結構満足していました。
ちなみに、楽器やってる友達からは”BIGHORN”というつづりから”ビッグホルン”と呼ばれていたり。