拝啓、道端に落ちている片方だけの軍手が、ちょっと寂しそうにこちらを見ているような気がして、春を感じる意今日この頃。
皆様お元気ですか？（by井上陽水)

ＧＷ出かけもせず、キャノピーをコツコツいぢっています。
昨日と今日でだいぶ大きな作業ができてやっと５０パーセントくらい完成です。

Ｆまわり
110/60-12超扁平タイヤ、フュージョンホイール流用、ジョーカーキャリパー、アルミマスターシリンダー、マジェ用Ｒサス、ウェーブディスク。ファーザーハン20ｾﾝﾁ、マジェ用スイッチボックスetcで取り合えず、完成と思いきやショックの長さが275ミリ→220ミリにしたらサスとしての昨日がまったく無くなってしまい泣く泣く30ミリのスペーサーをかますことに。

エンジンは部品取りから移植移植前にいろいろ調べるとマロッシのシリンダーのＥＸ側にキズが・・・・・うん軽く焼きついてます。オイルポンプのボルトは・・・・無い　オイルポンプも増量加工に出します。マロッシはシンコーメタルというところに70ｃｃ加工とテフロンコーティングを依頼。通勤車には耐久性が必要なので、妥協できません。
Ｒのタイヤもみぃーこくんのところで205/50-10から235/30-10に変更する予定です。タイヤの薄さは102.5ミリ→70.5ミリこれまた30ミリダウンですね。

そして今回のポイントでもある20センチロンスイプレートです。
ヘの字になっているのでＲのエンジンの位置が上がる＝車高が下がるといったモノになっています。

ちなみにまたがってみると地面まで２センチぐらいですかねｗ
下げたものを上げたくないので、外装一通り組んでから考えますｗ