ただいま再転職活動チュウ、新たにできた目標

何だかんだでブログを最近は更新していませんでした。


当初の提示とは全然違う待遇や配属、現場での扱われ方等に大きな不満を感じ、同時にポケセンなどに無縁に等しく帰省もまともにできない環境には本当に苦痛であり、このままだと秋にはさらにポケセンや東京や大阪に行くことや帰省もさらに困難な場所に飛ばされる可能性大ということで先月から転職活動を本格化してます。うまく行くか分かりませんが、現状には我慢の限界を超えてますので成功させたいと思っています。

自分としては再び東京で働きたい、もしくは名古屋か大阪で働きたいということで主に東京メインで活動中です。これが札幌勤務なら転職活動もかなり楽でしたが、田舎という環境であり、今の勤務体系となるといろいろと問題が出るものです。そもそも当初の提示通りならここまでの不満が出ず、欲しい国家資格も取れますから資格のためにあと2〜3年働いて本州に帰る為の転職活動となるのですが、今の環境ならそれは無理ですし、別の形の国家資格を得ることはできますが東京や大阪などの都市部ではまず役に立たない国家資格なので今から転職活動をしているわけです。

1日に東京の会社で選考を受けてきました。ここに決まればもうここまでの大きな不満がありませんが、また大手の会社だからやっぱり難しいのかな？といっても受けないことには始まりませんのでひたむきに会社を受け続けるしかありません。

転職活動により先月から何かと本州に出ているわけです。不満が出ないというのはまずありえない話なのはわかりますが、今持っている大きな不満を解消できるので頑張っていきたいものです。


ただいま転職活動をしていて、その中で新たな目標ができました。無事に自分の望んでいる形で成功したらグランディスからあこがれのランエボに乗り換えようと考えています。昨年、惜しまれつつ生産中止になったランエボ。今のままだとランエボの台数は減ることはあっても増えることはありません。年数が経てばコンディションのいい球は減りますし、年数が経てば劣化はどうしてもしてしまいます。そこに年齢を考えたら今がベストだと考えています。だから、転職に成功して落ち着いたらランエボを買おうと決めました。

ランエボというとⅠ〜Xまでありますが、単刀直入でいえば自分の好きなモデルであるⅨMRとなりますが、最後のCT系、最後の4G63搭載、一番生産台数の少ないモデルということでなかなかいいお値段…。

部品などの供給などの将来を考えてここはXを買うべきか、割と安いⅧを購入して前後のバンパーをⅨにしたなんちゃって仕様にして乗るか、実用性も考えてエボワゴンかと思ってます。自分のトータルバランスでいけばエボワゴンがよさそうな気も。といってもまだ先のことなのでその時がきたら贅沢な悩みをしようと思います。

最近、カルロスゴーン氏が三菱自動車の会長になったことでランエボが復活をけんとしたいとなってますが、是非とも三菱自動車がV字回復したら出して欲しいですね。かつて、倒産寸前の日産がV字回復したことでフェアレディZとGT-Rも発売になったのですから。ランエボはファイナルエディションが出たけど、ランエボ最後のモデルではなく、CZ系ランエボ最後のモデルという意味になってほしいですね。発売が決定したわけでもないし、今までのランエボとは違う形になるかもしれませんが、新たに進化したランエボXⅠが発売になることを待っています。


早く東京に再び住めるようになりたいです。もう、自分には田舎での生活は疲れましたので。