駆動系オーバーホールPart4-1（センタースプリング交換）

クラッチセンタースプリングを3％強化から
10％強化に交換するため、又、グリスを
変更する為、駆動系をバラしました。

3％強化スプリングは純正とほぼ同等であり、
エンブレの効きがイマイチでした。

グリスはテキトーに選んで買ったモリブデン
グリスを使っていたので、ちゃんとしたもの
に変更しました。

・各部潤滑グリス
　モリブデングリス（ABで買ったもの）
　↓
　ウレアグリス（ワコーズ ハイマルチグリース）

・ウェイトローラー
　モリブデングリス（ABで買ったもの）
　↓
　専用プーリーウエイトグリス（デイトナ）

プーリーを外す時は、写真の様にシザーズ
ホルダーを引っかけてナットを緩めます。

いきなりドリブン側をバラして組み付け開始。

・写真（上）
セカンダリフイクストシーブのピンの穴と
セカンダリスライデイングシーブの
内側にグリスを塗ります。

・写真（下）
セカンダリフイクストシーブにセカンダリ
スライデイングシーブを押し込みます。
この時、ピンの穴と溝を合わせておきます。

・写真（上）
セカンダリスライデイングシーブの溝にグリス
を塗ります。

・写真（下）
ピンを差し込みます。

・写真（上）
セカンダリスライデイングシーブの軸外周に
グリスを塗ります。

・写真（下）
スプリングシートを差し込みます。

・写真（上）
クラッチセンタースプリングをのせます。

・写真（下）
クラッチASSYをのせます。

はみ出たグリスは拭き取っておいた方が
良いです。
エンジンをブン回すと飛び散ります。

・写真（上）
クラッチを足で踏みつけてスプリングを縮め、
ナットを仮締めして、

・写真（下）
地面に叩きつけます。
トルクは、テキトーです。

駆動系オーバーホールPart4-2へ続く・・・。