ＴＲＤ　クイックシフト

MR-Sの購入前から検討していたパーツです。

アルミブッシュの「ガチッ」と言う感覚が忘れられず、購入しました。

作業はセンターコンソールを外して、シフトAssyを交換するだけですが、コンソール前のネジを外すときシートが邪魔な為シートを取り外して作業をしました。

しかし、シートを出すが難しく「どうせなら！」とハードトップ・ステアリングも外しました。

コンソールを外し、シフトAssyも外した状態です。

案外簡単に外せました。これはミッドシップの特権って言うやつですかね！

FF・FRだとここにトランスミッションがあるのでシフトの取り付け・取り外しが大変なのではないでしょうか？

左が純正のシフトAssyで、右がTRDのクイックシフトです。

やっぱり短いですねぇ～！

期待大！

この４つ付いているのがアルミブッシュです。

純正はここにゴムブッシュが付いている為、シフト時に「グニャ」っとした感覚がありました。

クイックシフトの取り付けは外した順番の逆で取り付けます。

シフト棒がなかなかつけれなく手間取りました。

作業完了後はこんな感じです。若干短くなってますね！
シフトノブも付属の物に変えました。

早速、クイックシフトの感覚体感と問題ないか調べるために少し慣らし走行をしました。

こいつは面白い！

確かにショートストロークで「ガチッ」っとシフトできる！
多少シフトが重くなりましたが、ぜんぜん気にならない。
ちゃんとMR-Sを操っている感じです！

これからは無駄なシフトチェンジが増えそう（笑）

関係ないですが、初オープンにしたのでこれで走ってみました！（笑）
しかしまぁハードトップは外すのがめんどくさいですねぇ～