ステアリング交換その4(やりっぱなし トコット編006d)

いよいよハンドル本体の取外しです！

まず、ハンドルロック状態であることを確認します｡
※作業前に一番最初に確認しなくてはいけないことでしたね(^-^;

ハンドルは、ナット1個で固定されています｡
十字レンチの19mmでナットを緩めます｡

おっと、ナットを緩める前にハンドル中心線を垂直方向にマーキングしておきます｡
※ハンドルを取り付けるときに中心合わせに便利です｡

ちなみに、ナットは恐ろしく簡単に緩みました｡
ステアリングシャフト先端のテーパー部分が食い付いていても
ナットが緩むとハンドルが外れそうで怖いですね！

ナットを写真のように少し緩んだ状態で、
ハンドルをゆすってテーパー部の食い付きを外します｡

ハンドルが無事はずれました！
ちなみにエアバック用配線が接続されている円い部品は
クルクル回り易く、
ずれないように気を付けます｡

さて、今回交換するmomoステは、
ステアリングスイッチがありませんが､
ステアリングスイッチ用コネクタはクラクション用配線も含まれているので、
取り外したハンドルから流用する必要があります｡

ステアリングスイッチ部分に手を引っ掛けて････

引っ張ると外れてしまいます｡
※どうりで、運転中にスイッチユニットを触ると
軋み音がすると思ったら、差し込み固定のみ･･･( ﾟДﾟ)｡

スイッチユニット裏側からコネクタを外します｡

次は交換用momoステの取り付けです！