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2012年01月24日

【次期愛車】有力候補の2台を断念…

【次期愛車】有力候補の2台を断念… 正直、『ぶつレガ』の現状が予想以上に酷く、とてもじゃありませんが今年の秋まで修理せずに持たせる事は不可能。

かといって、相当な金額を掛けて修理したところで、この先いつまで持ってくれるかも分かりません。

まぁ、行き過ぎた改造やサーキット走行に長距離遠征などなど…

色々と無理を掛けて来た事や110000kmを超えた走行距離を考えれば当然の結果だと思っています。

とはいうものの、現時点でBLEレガ後期(3.0R)やZC32スイスポ(新型)を買うのは家計(予算)的にも厳しく無理な状況。

勿論、嫁には速攻で却下されたのは言う間でもありません。

そこで思い付いたのが…



今と同じBEレガの3リッターことRS30(LAーBEE)



コイツだったら比較的安価で手に入り、ターボ関係以外の内外装パーツは全て移植可能性なので弄りに銭を掛けなくて済むのに加え、念願のEZ30エンジン搭載車にも乗れる…。

しかしながら、年式を考えると程度が良く走行距離も少ない物件は望めないのが現実。

シルバーで60000km以内の安価なRS30が上手い具合に都合良く転がっていないかな…。


ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/01/24 12:30:22

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この記事へのコメント

2012年1月24日 13:35
プラモなら、買えますがな。(笑)
健康の為にも、チャリを新しい足にしましょう(蹴
それがいい~♪
コメントへの返答
2012年1月25日 9:40
プラモはRS30もGT30も既に持っていますが(爆)。

あっ、チャリ通勤仲間を増やしたいんですね~(笑)。
2012年1月24日 14:33
EJ208に載せかえしょ~エンジンも、タービンも、ブローして無いから、安く済むよ(笑)

上手く行ったら、諭吉さん20人程で(爆)

一号機にMT用を載せて!大正解やったし~
コメントへの返答
2012年1月25日 10:23
エンジン載せ替えも考えたんですが、足回り(ショック&ベアリング)のガタや1速→2速への変速ショックが尋常じゃないブロー寸前なATミッションの交換もあるので、修理(載せ替え)するのも箱替えするのも金額が変わらないんですよ…(汗)。

なので家族(夫婦)会議した結果、残念ですがBEレガのRS30への代替えが濃厚になりました。

でも、今の『ぶつレガ』は手元に残すので、いつの日にか生活に少しでも余裕が出たら必ず復活させますよ☆
2012年1月24日 14:48
RS30、いいですね~。
タマ数がそれほど多くないのがネックですが、ターボと比べて荒れた個体は少なそうですしね。
EZ30のフィーリングとかって気持ちいいんでしょうね~
自分も乗ってみたいです。

いい個体が見つかるといいですね!
コメントへの返答
2012年1月25日 10:01
RS30は、今のBEレガを買う際に最後の最後までターボのRSKと迷った1台だったんですが、ATにMTモードが付かないので止めたグレードだったんですよ。

担当セールス氏もターボ比べ、同価格&同距離&同程度でも荒れた車やトラブルも少ないと言っておられました。

ただ、年式的にDラー系中古車では扱わなくなって来ているので、一般中古車店で買わなければならなくなるのが不安かもです。

何度か運転した事もありますが、踏み込んだ時の加速こそターボには劣るものの、街乗りで普通に乗る分には6気筒と3000ccのエンジンが厚いトルクを発揮してくれるのでストレスを感じさせない車でしたよ☆
2012年1月24日 16:39
BLE前期というのは、無しですか?
BEの頃のEZ30とはまた違う仕上がりだといいます。
銀も多いですし、価格も二ケタ諭吉で済むタマがありますよ。
コメントへの返答
2012年1月25日 10:06
前期も考えてみて実車を見に行ったんですが、縦長なテールランプに馴染めそうになかったので外す事にしました。

これがセダン(B4)じゃなくワゴンを選ぶ事になれば、前期も後期もリアのデザインがランプの色配置以外は極端に変わらないので良かったんですが…。
2012年1月24日 17:33
BEE&BLE、富山県内にありますよ(笑)

↓↓

http://www.carsensor.net/usedcar/bSB/s014/a41/index.html
コメントへの返答
2012年1月25日 10:19
両方ともシルバーの物件で県内にありますよね…。

BLE前期(アイボリーレザー)は日曜日に嫁と一緒に見て来たんですが、側面衝突を食らった事故車でAピラーとBピラーに修復歴があったのとセールスの対応に不満があり過ぎたので止めたんですよ…。

BEEも見て来たんですが、後々のトラブルを考えるとメーカーオプションのナビ(純正マルチ)に問題が起きそうなのに加え、某氏と内装が被ってしまうので、それが悩みどころになっています。
2012年1月24日 20:34
RS30、良い出物があれば是非いっちゃって欲しいです~♪

もうあんな味のあるレガシィは今後出てきませんよ・・・たぶん。
コメントへの返答
2012年1月25日 18:24
ネットで調べてみたんですが、私の希望に合う車が結構あったので前向きに検討しています。

5ナンバーサイズのボディに6気筒3000cc、電子ディバイスがあまり使われていないレガシィ…

確かに今後は出てくる可能性が望めない車ですよね。
2012年1月25日 1:09
3L 6気筒のB4に乗るなら今しか無いですね。
今後はどんどんエンジンがダウンサイズされて、
欧州車のように4気筒ターボが主流になりそうですし。
コメントへの返答
2012年1月25日 18:29
ですよね…

次期クラウンやマークXもダウンサイジングされ4気筒2500ccをメインにする噂も出ていますからね。

BLEなら年式的にもRS30を数年乗ってから購入しても充分に間に合いそうなので、今回は金銭的事情も含めてRS30を前向きに検討してみようかと考えています。

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「三菱「ギャラン」(6代目) 国産マッチョ&ハイパワー4WDの原点が残した爪あととは?
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171014-10274714-carview/?sid=cv
何シテル?   10/15 21:12
元々はトヨタの直6党でしたが、現在のメイン車両はトヨタ系の小さめな車です。
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