jzasenkichiのブログ一覧

sinさんとｈａｒｕさんが走ると言うことで、
サポート＆盗撮にTC2000へ行ってきました。











エントリーしていたのは、クレバーさんの走行会。


今回もサポートしながら？？盗撮です（＾＾；

















集中して撮れないから（言い訳～）ダメですね。

そして、今回も？微妙な定点動画も撮ってみました。
Aグループ１本目


Bグループ２本目

１コーナー進入ですが、ピット上からですし、広角ですから、ホントに微妙です（汗）



そして、表題の件ですが、よく噴水奥の駐車場に止めて下さい、みたいな受理書が
来るんですけど、ゲート近くにあった噴水ですが・・・・・




気が付いたら噴水無くなってて、駐車場になってました(笑)

最近、色々地味に変わってますね。


２本目







































最終立ち上がり側の微妙な定点動画。

Aグループ２本目



Bグループ２本目

やはり、微妙な感じですみませんm(__)m

そして、ｈａｒｕさんのご厚意により、ｈａｒｕさんの車で、体験走行させてもらいました！
自分の８６では、体験走行を助手席で乗ったのが、数年前ありますが、
８０意外の車でＴＣ２０００を運転して走るのは、相～当久しぶりです(笑)
ちょっとインチキ？な走り方だったかもしれませんが、結構楽しかったです（＾＾）
ｈａｒｕさん、ありがとうございましたm(__)m

毎度ですが、勝手に写真アップしてしまってるので、問題ある方は、
おっしゃって下さい。


当日参加された皆様、お疲れ様でした。

今年初のSUGO走行、4輪Fanミーティング申し込みしました。
しかし、このイベントの申し込み、FAXで送るのですが、
ちゃんと受理されてるかが判らず、１週間前位に代引きで
書類が送られてくるまで、不安です（＾＾；
無事、申し込み受理されていて、良かった(笑)




そんなに沢山はサーキット走ってないはず（？）ですが、
普通に乗ってる時も、ボディのキシミ的嫌な音が増えてきてしまってるので、
（自分でイジッて異音が増えてるとこも多いですが（汗））
こんなパーツを付けてみることに。


８６購入してから、意外に沢山走ってるSUGOですが、今回は、珍しく（？）１年ぶり・・・・
今回は、タイヤがタイヤだけに、ベスト更新！とかではなく、
気持ち良く走れれば良いかな～と言う感じで参加ですね(笑)

ショップからは、戻ってきてました。
データ的には、殆ど変わらず、
でも少しは、良くなってるかも！？

とりあえず、ここまでやりましたが、
まだ終わってません（＾＾；

今頃報告になります・・・・・走るのもブログあげるのも遅いです、
すみません（＾＾；







ワークスチューニングサーキットディ、先月の美浜サーキットに続いて、
袖ケ浦でも参加してきました。

袖ケ浦は、１年ぶり。



他で、色々な方が報告してると思いますので、詳細は、無で・・・・
今回のゲストドライバーは、この顔ぶれです。




とりあえず、１本目。
あ、車載は、自分のメモで、全く面白くありませんよ。

やはり、久しぶりに走ると、ラインが分かりません（＾＾；
タイヤはゼスティノ、タイムは２２秒１。

今回もご教授頂いたのは、松田選手、判りやすい説明ありがとうございました(^^)/



２本目。

折角ご教授頂いたのに・・・・・ほぼ変わらず２２秒０(--;



お昼休みに今回も同乗走行が当たり、平手選手の同乗走行を体験できました。
このイベントは、基本ミニサーキットが多いので、
唯一の速度レンジが高い袖ヶ浦は、
一度乗ってみたかったので、ホントにうれしかったです。

前回の美浜でも感じましたが、丁寧なブレーキングと荷重移動が凄かった！


平手選手の走りを参考に３本目前半。

走り方を変えてみたけど、タイム的にほぼ変わらず・・・・・

一旦クーリングを入れて、再度アタック。

ここで本日のベスト・・・・２２秒０、２１秒には入らなかった(--;
その後、チェッカーまでタイヤの確認の為、走り続けてみました。


今回も使ったゼスティノの状況です。
先月初使用だったのですが、初サーキットですからタイム的な事は不明でした。
袖ヶ浦は、昨年７１Rでドライで走れてますので、比較が出来ます。
結論から言うと、今回のゼスティノでのベストが１分２０秒０、
昨年の７１Rでのタイムが２１秒５、なので、０．５秒落ちでした。
タイヤ的には、かなり良い？とも思いますが、実際は、２０１６年スペックへ
車両側で、バージョンアップされてるので、タイヤのみの差ですともう少しあると
思います。


色々な話が聞かれるアジアン系タイヤ。
一度熱を入れた後、グリップが大きく落ちてしまうなんで話も聞きます。
前回、美浜では、ドライで走行出来てますので、今回２回目。
しかし、そんな感じはありませんでしたよ。

３本走り終わった状況です。
右フロント

元々の溝が少ないのですけど、３本目こじって使った割には、
摩耗は少ないですね。

左フロント


今回感じたフィーリングですが、コースインからタイヤを温めますが、
おっ、温まってグリップが来てるね！と言うインフォメーションが少ないです。

右リア



そのかわり？後半たれて来てる感じで、横にスライドしてしまう量が増えてくるのですけど、１周まわってくると、意外とタイムが落ちて無いんです。

左リア


結果、アタックしてるラップは殆どが２２秒台、安定感は抜群かも。
しかし、それがステアリングなどにインフォメーションが少ないと思いますね。
後は、サイドの剛性感はあるのですが、空気圧の良い所も判りにくい・・・・・
一発タイム出すのには、難しいと思いましたが、
滑り出しが緩やかなので、練習タイヤとしては、良いかもしれませんね。



前回もありましたが、今回も模擬レース！

チェッカー後ですが、あのマシンがいない！？

微妙ですが、外動画です。



景品の抽選もじゃんけんも惨敗・・・・これはいつものことです(笑)

このドライバーさんたち、中が良いのか、悪いのか・・・・・・
楽しいコメントを頂いて終了でした（＾＾）




袖ヶ浦は、難しいです、でも意外に全開区間も多く、
タイムはダメダメでしたが、楽しく、気持ち良く走れました(^^)/

参加された皆様、お疲れ様でしたm(__)m

先月のワークスチューニングサーキットディで、
後期型の８６、TRDパーツを初めて見ました。







それで、これは試しても良いかな～と思い、購入してみました。
エアロタービュレーターと言いいます。




取り付けは、両面テープで貼るだけ。


リアは、特に問題ないです。



フロント、後期型に付けるとフロントのフィンに沿ってますよね。


しかし、前期に付けるとフィンは無いですし・・・・・
そもそも、自分のは、カナード付けてるので・・・・・


あんまり、意味無さそうですね（＾＾；

一般道では、違いは判りません（＾＾；