jzasenkichiのブログ一覧

90君、納車される前に新型が発表され・・・
納車後に新型コロナでこそこそ乗り、地味に慣し運転日々が続き・・・
1ヶ月点検は、2ヶ月近く経ってから受けました・・・



結局ギリになってしまいましたが、ミスターXのおかげで、ノルマ達成出来たので、

１ヵ月点検から3ヶ月位しか経ってませんが・・・6ヶ月点検をお願いしました。

FRに長らく乗ってるので、気になってしまうのが、LSD。

デフ、オイルなどもこだわってしまう訳で、90君は？？と思ってた訳ですが・・・
メーカーさんとしての推奨は、無交換だそうです・・・？？あり得なくない？

まぁ、FR乗りの変態としては、あり得ないので、慣しノルマ達成したので、
とりあえず、交換をお願いしました。

しかし、デフには、抜く為のドレンは存在せず、上側の入れるドレンから、
抜いて、入れたそうで、ホントに無交換なの？？とBMWの謎？？
ちなみにオイル量は0．9でメチャ少ないですが、オイルはメチャ高いですよ(泣)


ちなみにATFも無交換だそうで・・・・

こちらも流石にありえないので、オイルの種類等調べてもらってます（笑）


焦って慣しを終わらせた理由に、ある部品の交換もお願いしたかった訳で・・・
交換前

交換後



交換前

交換後



まぁわかりますよね、ブレーキパッドです。


リアは電動パーキングなので、パッド交換時、ピストン戻す為にツールが必要で・・
この辺の物を入手する手間が面倒なのもあり、ディーラーさんでお願いしました。
パッドには、残量センサー？がついてて、このセンサーを使い回ししたく無い
との事で、センサー代が加算されました。
まぁ、この辺はディーラーさんなので、仕方無い所でしょうね(^^;

しかし、センサーって、片側だけなんですね・・・





フロント

こちらは、普通の様ですが、パッドとピストンが接着されてるらしく、
取るのが大変だとか・・・


同じくパッドの残量センサー？ついてますが、こちらも片側のみ。

純正に付いてる謎のウエイトですが、こちらは移植できず・・・
って言うは、そもそも何故付いてるのかも不明との事で、謎のままです・・・
でも、少し軽量化ですね（笑）


ちなみにパッドはウィンマックスです。


なんか、出来る事は、自分でやりたい派ですが、
90君は、やれないことが多い感じで・・・

ちょっとつまらないかも（^^;

今日も早起きして・・・
折角頂いたので、他の車でもお試し。
納車後、洗車してないので・・・多分ですが・・・
CCウォーターゴールド、ヤリス君にも使ってみます。

洗車前

洗車後


洗車前

洗車後

こちらは、ホントの白なので、もっと判りずらいですが・・・
つや感は出たかも？？

ヤリス君、洗車してみると、複雑なカタチしてるのが、判りますね。

リアハッチ、ガーニッシュの裏側？に水が貯まってて、
拭き取った後でもハッチ開けると結構水出ます（汗）



フロントのグリルも拭き取りづらいかも・・・


こちらは、オプションですが、TRD・・・今はGRパーツと言うのかな？
GRのバイザーですが、複雑な形状な為、内側の拭き取りが面倒です・・・
窓を開けないと、ちゃんと拭き取りできませんね(^^;



拭き取りは変わらず楽で、ムラにもならないので、使いやすいですね。

みんからユーザー限定・インプレッションタイアップ企画があり、
この手の物は当たった試しが無いので、応募した事無かったのですが、
なにやら気が向き応募・・・・
そしたら、当たってしまいました（笑）
当選したのは、PROSTAFFさんの「CCウォーター　ゴールド」で、
洗車後のコーティングです。



物は大分前に来てたのですが、暑さで洗車する気がしませんでしたが、
本日は気合いを入れて？？早起きして、洗車(^^;

洗車前


洗車後


洗車前


洗車後


製品の売りとしては、つやが出るとの事で、
白系は判りずらいですが、以前使ってた物より少しは、つや出たかな？？
後、付属でついてる拭き取り用クロスは使いやすくて、拭き取りが楽でした。

ホイールにも使ってみたのですが、黒で、こちらの方がつやが、
出てる感じがしますね。


ムラなども出ず、使いやすいし良いと思います。

水弾きや、耐久性については、後日・・・

久しぶりに夜勤となり、こっそり借りて乗ってみました。

ハイブリッドのヤリス。

　先日、少しスイスポを乗らせてもらったのですが、良い車だと思いましたが、ドラポジの問題なのでしょうか、凄く腰高感があり、かなり気になりました。
　それと比較して、ヤリスですが、ドラポジだけの問題なのかな？？
腰高感はあまり感じませんでした。
　
　足もスイスポの方が柔らかく感じて、ヤリスは、ピッチングやロール感なども
少なく感じて、何故？と不思議。
　ステアリングもかなり軽いのですが、以外と接地感があり、これも不思議。
ただ、純正オプションの16インチホイールは重いのか、
若干バタつく感じがありますね。
スイスポでは１７インチなのに感じませんでしたね。
　
エンジンについては、スイスポの圧勝で、比較しても仕方ないので、
前車のヴィッツGRスポーツ、ハイブリットと比較すると、
出だしが、かなり良くなってますし、パワー感も少しあるかも。
　モーター走行も時速60キロ近くまで維持する時もあり、エンジン3気筒ですが、
再始動も意外と静か。
　静かすぎで、余計に眠くなってしまうかも・・・

気になった機能・・・走ってると速度標識を認識して、表示。

その速度以上になると、プチ？警告表示がでたりします、凄いですね。
　車庫から出るとき散歩の人がいたのですが、センサーが感知して、
警告も出ました、この辺は、うるさく感じる人もいるかもしれませんが、
今回乗り換えした理由でもあるので、安心感あるかも。

往復約80キロ位走行。まぁ、空いてるのもありますが・・・

燃費は、36キロオーバー！エアコン、ガンガンかけてますし、
これは、凄いかも。


でも燃費もビックリしましたが、それだけじゃ無くて、
乗り味も普通っぽいけど、意外と良くて、ビックリしました。

連休もあっと言う間に終わりでした・・
基本的には自粛ですし、なにより暑くて、何もする気にはなれず・・・・
とりあえず、これ位はやる？とダラダラ作りはしました・・・(¯∇¯٥)

なんか、適当な感じに・・・


内装系


内装系2


裏側

暑さが続くと早めに完成するのか？？
いや～早く涼しくなって欲しい(￣▽￣;)