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イイね!
2011年12月30日

車高調~♪

車高調~♪ 装着しました(^▽^)

低さは自慢できませんが・・・(笑)
しかも、リアの車高より、フロントの車高の方が高いです(^^;)
これ以上フロントを下げるとタイヤがインナーフェンダーに接触します(>_<)
インナーフェンダーを加工するべきかなぁ~?

整備手帳をUPしましたので興味のある方は是非見てくださいね~♪
面白い?内容が盛り沢山です(爆)

テイン タイプフレックス装着(ヴァリエッタのフロント編)

テイン タイプフレックス装着(ヴァリエッタのリア編)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/12/30 23:23:13

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この記事へのコメント

2011年12月31日 7:16
おぉ、もう装着完了っすか!さすが仕事が早い!w

とりあえず完了なんだろうけど結論として、納得できる仕上がりとは言えない状況ってことなんですか?
コメントへの返答
2011年12月31日 10:13
モノが来たら出来るだけ早く付けますw

まぁ~ 不具合のないローダウンなんて有り得ないでしょうねぇ~ (^▽^;)
でも、車高が下がったことには納得してます(^-^)

2011年12月31日 9:37
うちのアクシオもMTなので
若干フロントが軽くて浮いてます(>_<

やっぱりジャッキかけると少なからずボディに力かかるんですかね~?
走行しながらチョットずつもどったりw

コメントへの返答
2011年12月31日 10:20
ダウンサスはそこが難しいんですよね・・・
同じ車でも、車高の下がり方が微妙に変わってきますからね(>_<)

車は鉄で丈夫そうに見えますが、実際はコンニャクですからね・・・ どの車もジャッキアプは負担がかかります(^^;)

そうなんですよ~! 走りながら戻ることを期待してるので、わざと段差の多い道を走ったりしてますw

2011年12月31日 11:33
おめでとうございますヽ(*´∀`)ノ
ですがリアというかルーフが気になりますね…
オープンカーはそういうことも気にかけなきゃいけない
んですねぇ

あ、今年も最後ですね♪
お互い車が変わったり大きな選択枝を迎えた
年でしたね笑
良いお年を~ヽ(・∀・ )ノ
来年もどうぞ宜しくお願いします☆
コメントへの返答
2011年12月31日 18:50
ありがとうございます♪
まぁ・・・ ベースがクーペのシルビアなので歪んでくることは仕方ないです(^^;)
どこまでオープン用に補強したのか分かりませんが、エクリプススパイダーと違って専用設計ではありませんからね。

車は違っても、お互い同じようなタイミングで車が変わりましたね(笑)

良いお年を~ って言いたいところですが、もう一発ブログを上げたので是非見てくださいね!
2011年12月31日 13:06
おぉ(≧∇≦)
早くオフしたいです(>_<)
こんな俺ですが、仲良くしていただき、ありがとうございました☆o(^-^)o
また来年もよろしくお願いします☆o(^-^)o
コメントへの返答
2011年12月31日 19:03
いえいえ(^^) こちらこそ仲良くしていただきありがとうございました(^▽^)
そして、いつもコメントありがとうございます♪

来年も宜しくお願いします! ・・・じゃなくて、もう一発ブログを上げたので是非見てくださいね!

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「@た~さん@ぽんこつ そのエンジンではないですが18万キロまで大丈夫説もあるみたいです。でもターボエンジンは本当に10万キロで交換したほうがいいらしい。ところでタイベル切れたご本人様はどんな心境なのでしょうか?」
何シテル?   08/01 23:38
こんにちは、イーグルタロンと申します(^▽^) 黄緑色のスポコン ヴァリエッタに乗ってます♪ スポコンじゃないですが、セラもありますよ~ (^-^) ...
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